Проходимость танков РУ. Обсуждение и опыт.

[Mad_Max]

Я б тоже приехал на взятом у товарища джипе для трофи-рейдов и показал))) танковод с мозгами и на стоке утрет нос дурню с навороченой моделью.

Джип не р/у)))

Но мозги и руки рулят полюбому)

[HAL]

щас накажу... че свалили тему опять?

[Монах]

Очень субьективно. Как сделаешь, так и попрет. КТ отнють не лидер.

Я вот соглашусь полностью с Евгением -КАК СДЕЛАЕШЬ ТАК И ПОПРЁТ !!!
Играет большую роль ВЕС и ХОДОВАЯ танка ! У меня 2 ТИГРА-1 и т 34 85 !
1--вес 7,5 кг ,редуктора МАТО усиленные моторы и т д , идёт плавно только по твёрдому грунту и тд , на снегу чуть буксанул и на пузо -ВЕС !
2--Вес 5,5 кг ,редуктора МАТО усиленные моторы и т д,прёт отлично в снегу более проходим - ВЕС играет роль !
3-Т 34 85 - считаю так , зацепов почти нет , лента узкая совсем Вот на него то и нужен ВЕС без веса 34-ка -КОРОВА на льду !
4- - в деле не был , готовлю ,дорабатываю для офф-роуда, сказать ни чего не могу !

[Mad_Max]

вообще же в жизни как то наоборот - чем легче танк - тем лучше проходимость?

[fantam]

Ну в 1:1 всетаки траки а не колеса стоят на тру вездеходах)), к спору троффийщиков и танкистов. А про РУ, так сравняйте сначала масштабы, у троффи машинок какой, 1:10, ну дык и танчик рядом давайте 1:10 поставим, весом так кило под 20, тогда будет все по-честному, и кто победит думаю всем понятно). А из 1:16 очень, много факторов играют роль, даже такой момент как у кого чаще происходит сход гусей, ведь не всегда тупо вперед по прямой надо ехать но маневрировать и на месте крутиться, и думаю у той 34-ки из-за большого гребня и спецефичного ведущего сход будет происходить пореже чем у Тигра, например.

[рома]

вообще же в жизни как то наоборот - чем легче танк - тем лучше проходимость?

Антох, скажу тебе ещё одну вешь, бмп тож лёгкая а встревает похлеще танка, БМД (десантный танк) встревает, но ооооч редко, почему отвечу:
1. мощьность двигателя
2. да вес, играет рольно не особо
3. гусянака, а именно: а)площадь гусянки (вспоминаем школьный курс физики и механики); б) грунтозацеп на гусянке; в) гребни; г) материал гусянки
почему материал? отвечу к примеру для БМД используется специальный стальной сплав, т.к. машина десантируема и следовательно должно всё быть облегчено.
4. клиренс, опятьже вернусь к БМД у неё пневмо подвеска, т.е. если она сядет на грунт (снег), то БМДешка скажем так опускается ещё ниже и своим весом продавливает грунт, потом снова катки (опорные) опускаются, а машина поднимается и она продолжает путь.
да, да клиренс многое даёт, ты когданибудь видел как движется танковая колонна по вязкому грунту (снегу, льду)? нет? погугли и посмотри и ты увидишь, что след в след по одной колее никто не едет ибо увязнеш нах..

[Mad_Max]

Рома! Ты абсолютно прав. Просто из поста Жени сложилось мнение о том, что только вес влияет.

Клиренсу бы на наши танки поболее и гусли позацепистей - тогда бы в бездорожье, а так.....

fantam, все же гусеничный вездеход и танк разные вещи. Кто ж спорит, что колеса гуслям не чета? Просто именно наши танки нашего масштаба для меня кажутся не совсем подходящими для оффроуда на 1:1 - то камешек под днище залетит и танк сядет, то перед ним высокое препятствие и он мордой упрется....

[Монах]

Зацепы роль играют что об этом писать то это и коту понятно а ВЕС играет БОЛЬШУЮ РОЛЬ и Роман прекрасно привёл пример , а если не умеешь и велосипед утопить можно !

[Conan26]

По-моему, свойства грунта -это аргумент для функции проходимости ). О каком грунте(оффроуде) идёт речь
Т.е. Нет универсальной "проходимости вообще". Проходимость в отрыве от свойств грунта - "вещь в себе"..
К примеру, если оценивать проходимость как, в итоге, прохождение дистанции на скорость:
1. НЕглубокий рыхлый грунт (= достаточности клиренса): бОльший вес (узкие гусеницы)=Плюс, меньший удельный вес = минус.
2. Глубокий рыхлый грунт (=НЕдостаточности клиренса): наоборот. БОльший удельный вес зароет машину..
3. Твердый грунт - любые проходимцы с зацепами проигрывают в скорости "гладким" гусеницам.
4. На мах скоростных режимах идеальный ровный (не скользкий) грунт требует резиновые шины-гусеницы"слики" )))
5. Скользкий грунт для стальных гусениц - ??? )))
PS По сути, разные свойства грунта могут выступать в роли коэффициента повышающего/понижающего одни и те же вездеходные качества машины.
Плюсы могут переходить в мнусы. Ессно это теория, т.е. всё при равных удельных мощностях двигателей.

[gollandec]

из своего небольшого опыта понял что хоть и называются наши модели танками, в плане проходимости им до танков далеко.
имхо:
проблема в том, что наши танки изначально делались для помещений, а не для улицы. тем более не для оффроуда.
наши экзерсисы конечно немного улучшают эксплуатационные качества машины вне помещений, но всё равно - для наших танков нужно так сказать "рафинированное" бездорожье.
никакой травы (особенно жухлой, прошлогодней), листвы (перегноя), веточек, хвои.
хорошо наверное кататься по песку мокренькому, жидкой грязи неглубокой, по мокрой земле програбленной перед покатушками. по лужам, по снегу сухому не рыхлому и не пушистому тоже хорошо прокатиться. при оттепели налипает зараза на всё что можно...
как то так.