Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 28

Тема: Разговоры о КОРОЛЕВСКОМ ТИГРЕ

  1. #11
    Группа фильтрации Аватар для Ortvin
    Регистрация
    28.03.2009
    Сообщений
    332
    Вес репутации
    0

    По умолчанию размеры понижающего редуктора в сборке

    Здравствуйте джентльмены, вот фото с размерами на которые выступает понижающий редуктор, надеюсь будет полезно тем кто надумал установить его на свой танк. установлено на родной тамиевский редуктор на королевском тигре. фактически необходимо по высоте от кромки тамиевского редуктора иметь запас 11-13 мм. и двигатели будут смещены на 18-20 мм...
    будут вопросы отвечу...

  2. #12

    По умолчанию

    Гм, понятненько, пойду померяю!
    Ortvin! Спасибо!
    Последний раз редактировалось Mikhan; 06.07.2009 в 22:35.

  3. #13
    Группа фильтрации Аватар для Ortvin
    Регистрация
    28.03.2009
    Сообщений
    332
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Mikhan, фактически двигатели у тебя "удлинятся" на 23 мм (18+5 мм), где 5 мм это шайба-вкладка. а высота редуктора увеличится как минимум на 11 мм, если будешь ставить шестерни с большим колличеством зубъев то прибавь еще 2-3 мм. по высоте.

  4. #14

    По умолчанию

    А-аааа.... У меня всего 11мм....
    Не хватит, что ли?!

  5. #15
    Группа фильтрации Аватар для Ortvin
    Регистрация
    28.03.2009
    Сообщений
    332
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    а редуктор на пару мм не сможешь опустить? иначе впритык получается.....

  6. #16

    По умолчанию

    Mikhan, а редукторы уже установлены? Может попробовать развернуть.

    ---------- Добавлено в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:00 ----------

    Если можно, фоток.

  7. #17

    По умолчанию

    Ortvin und Mikhan, а можно узнать какие двигатели стоят на ваших танках по-подробнее:
    диаметр, длина, диаметр и длина вала, если можно ток, напряжение, момент, обороты... ну и проч.
    если не трудно.

  8. #18
    Группа фильтрации Аватар для Ortvin
    Регистрация
    28.03.2009
    Сообщений
    332
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Elis вот данные и подробное описание на англ.

    Model RS-380SH-4045
    Operates on 7.2 VDC nominal
    Will operate from 3VDC to 9VDC
    No load speed is 16200 RPM
    No load current is .5 Ampere
    Full load (maximum efficiency @ 7.2VDC) performance characteristics:
    Speed: 14060 RPM
    Current: 3.29 Ampere
    Torque: 111 g-cm (10.9 mN-m)
    Power output: 16 Watts
    Stall torque: 839 g-cm (82.3 mN-m)
    Stall current: 21.6 Ampere
    Can be operated in either direction, simply reverse power supply polarity
    Dimensions (not including shaft): 43mm long x 27.7mm diameter
    Shaft dimensions: 13.8mm long x 2.3mm diameter
    Comes with 2 solder eyelets for easy connection
    Features 2 threaded mounting holes (JIS M2.6x0.45)

  9. #19
    Группа фильтрации Аватар для Ortvin
    Регистрация
    28.03.2009
    Сообщений
    332
    Вес репутации
    0

    По умолчанию герметизация выходных отверстий торсионов

    Здравствуйте джентльмены!
    долго думал над вопросом герметизации выходных отверстий торсионов моего Кинга, в итоге пришел к выводу - что решение должно быть очень простое как в исполнении так и в обслуживании, либо незачем вообще заморачиваться (не думаю что с танк утра до вечера в грязи гонять придется - но всетаки танк не должен ее(грязи) боятся... и при случае мелкие жижи преодолеть без особых угроз своим "потрохам" должен!). в итоге пришел к следующему решению - было куплено в хозмагазине 3 метра резинового уплотнителя (трубчатого профиля) для окон с липкой поверхностью. уплотнитель разрезался на куски по 2 см. потом разрезался трубной профиль вдоль, и получался двухсантиметровый раскрывающийся вдоль патрубок, который забивался водостойкой смазкой (Литол 24) и этот патрубок снизу вставлялся под отрезок торсиона потом такой же патрубок сверху его закрывал - получался выход торсиона впритык до отверстия в корпусе находится в "чехле" забитом смазкой... (единственный вопрос - насколько агресивен Литол24 по отношению к этому материалу уплотнителя - разъест он его со временем или нет?...).
    кроме того тем же уплотнителем проклеены зазоры между верхним корпусом и нижней полкой - надеюсь уменьшит попадание пыли внутрь.
    есть фотоотчет, однако не могу их выложить по причине того что сервак не дает мне их выложить на форме (ограничение JPG формата 19 кБ -1 фото, непойму почему так мало и откуда такое ограничение...?)....
    надеюсь материал будет поезен, готов ответить на вопросы.







    Последний раз редактировалось HAL; 24.07.2009 в 12:34.

  10. #20
    Старшой на раздаче/ ЦСТК Аватар для HAL
    Регистрация
    13.03.2009
    Адрес
    Russia, Moscow
    Сообщений
    14,703
    Записей в дневнике
    147
    Вес репутации
    10

    По умолчанию

    Аршак,
    высылай фото... по мылу laoshi@mail.ru, выложу...
    ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
    ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..


    مدير الخزان

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. натяжение гусениц на королевском тигре
    от hornetx в разделе Танки ХЕНГ-ЛОНГ
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 08.02.2016, 12:57
  2. Проводка в Тигре
    от Roter_Otto в разделе Тигр-I
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 28.05.2013, 17:53
  3. Как вырезать решетки на Тигре?
    от silencer в разделе Технологии
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 10.01.2013, 18:36
  4. Все о Королевском тигре
    от Flakpanzer в разделе ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 21.03.2012, 07:03
  5. о ТИГРЕ...
    от Dimk17 в разделе ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 11.01.2012, 14:05

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Курс валют предоставлен сайтом kurs.com.ru