Ведущее - борт, 13мм; ленивец - борт, 19мм. Гусеницы и ведущие - Impact
На самом деле все еще проще. Гусеницы у Пантеры абсолютно симметричные. Ставим ведущее колесо как надо а ленивец ровно по его середине.
Последний раз редактировалось weter; 08.11.2011 в 15:48.
Спасибо, добрый человек!
Абсолютно справедливо, что плясать надо от установки ведущих колёс. Просто по предложенному Домиником варианту - насыпать ведро шайб между осью и ведущим колесом, есть сомнения. Снижается общая жёсткость сочленения ось/колесо. А вот ленивец и так стоит максимально приближённо к корпусу. и если выравнивать его по центру ведущего, то придётся опиливать его основание и приближать к борту. В любом случае буду мерить.
Не рублю я на пальцах))) Ты б фотографии выложил, может чего придумаем сообща. А вообще Саша Нтот на свою Пантеру ХЛ вроде как вкорячил тамиевскую систему натяжения. Поспрошай.
А если за основу разметки взять гусеницу?
Вот на Тигре ХЛ: ленивец проходит между зубцами траков, следующий от ленивца набор катков проходит по наружним сторонам зубцов. Во втором наборе катков от ленивца - внутренний каток идёт между зубцами траков и т.д. до звезды.
Думаю, что будет проще положить разъединённую гусеницу под катки и заняться замерами и выравниваем.
Если будет люфт сильный на осях, или недостаточная жесткость кронштейна ленивца, все эти выравнивания монопенисуальны.
Если напишу разговорный аналог, меня забанят