Ром, по простому, я бы такой фигней не советовал заниматься.
Применительно к танкам полимерные аккумы и бесколлекторные движки это неоправданная трата денег и времени...
Это моя точка зрения.
Ром, по простому, я бы такой фигней не советовал заниматься.
Применительно к танкам полимерные аккумы и бесколлекторные движки это неоправданная трата денег и времени...
Это моя точка зрения.
Согласен. Ради экономии места в модели разоряться на не дешевые аккумы и зарядку... Сомнительно.
Коллеги, кто использовал подобные АКБ, стоит ли брать? Цена вкусная и отзывы хорошие! По габаритам идеально в отсек КВ-1 входит!
http://ru.aliexpress.com/item/Regist...mmendVersion=2
А здесь контроллер напряжения
http://ru.aliexpress.com/item/1-8S-L...mmendVersion=2
Все не реклама, нужен совет!
Смущает напряжение 7,4 - т.к. вся внутрянка на 7,2.Сообщение от kolbasov
Для плат Тамии - это принципиально, для всех остальных не скажу, т.к. использую четко 7,2В.
Александр (МАМИ), teacher - что скажете?
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
За такую цену врятли будет что либо хорошее.
Лучше на РСдизайне спроси, там есть целый раздел по аккумуляторам, точно ответят.
Смысл на РХ18 липо юзать? чтоб она сгорела раньше времени? Моей пантере ПРО на морозе -15 Металгидрида на 5000мАч хватило на 2 часа непрерывной езды! куда больше то???
Да, и тем более, куда такую токоотдачу? Для танка 25С за глаза хватает...
Просто для информации !!! Занимался я в своё время вертолётами , так вот чтобы полетать зимой 10-15 минут ( такое у вертолётов полётное время ) я включал вертолёт в машине , инициализировал всю электронику , а после быстренько выходил на улицу и запускал вертолёт !!! При нагрузках Б/К двигателя аккум не успевал остыть , а значит работал в полную силу !!! Липольки замерзают на морозе и просаживаются практически на половину , греться от танковой аппаратуры он не будет , нагрузка маловата , а значит начнёт мёрзнуть и выходить постепенно из строя !!! Про токоотдачу тоже не забывайте , как выше сказано большая она не нужна !!! Зарядник у меня то же не дешёвый , зарядка + блок питания на 60А , стоил в районе 20 000 т.р. !!! Можно заряжать параллельно до 6 аккумов . Металгидридные - это наши аккумы , для нас так сказать !!!!
Не совет , решать Вам !!!!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !!!
Никогда не храните липольки в моделях , только в специальных мешочках или как я в металлической банке с плотно закрытой крышкой , на крайняк в кастрюле !!!
Много случаев возгорания старых или повреждённых липолек , сталкивался с этим !!! Взрываются очень не хило и горят отлично !!! Аккуратнее в использовании !!!!
Последний раз редактировалось Механик; 21.01.2015 в 21:59.
Не красота славит танк , а его ходовые качества и технические характеристики !
Мну что ж... Мои 5 копеек в общую копилку.
Начну с истории... Нашей, моего танка и поездок в меридиане, горения предохранителя на трассе.... Зачем вам липоль? Да круто, если есть деньги и возможность слежения за батареей - вперед, это круто, при условии поддержки аппаратуры липольных батарей. Я - за металгидрит. Те что 7,2 вольт наши стандартные. Не стоит путать с устаревшими никель кадмиевыми. Кадмиевые более слаботочны, более капризны к переразряду, имеют четко выраженную память, это резкое старение батареи при неправильном разряде и заряде. Итого - компромиссом является никель металл гидритные стандартные батареи.
Разряд.... Да, желательно разряжать батареи 7,2 вольт до рекомендованных 4,5-7 вольт по разной литературе. Наиболее усредненное значение - 6,0 вольт, ниже которого батарея считается разряженной до 7-15% остаточного разряда. Ниже идет разрушение структуры кристаллов батареи вследствии неких химических реакция разряда. Стоит на этом остановиться.
Заряд.... Не все знают, что в гибридных авто используют металлгидритные батареи! УАУ. Они имеют встроенные контроллеры, которые отслеживают, что бы заряд АКБ составлял 30-80%, тогда срок службы против наших 15-100% составит не 3 года, а 8 лет. Так что и перезаряжать не стоит тоже ради срока жизни АКБ, но ради соревнований лишних 20% времени на поле боя - небольшая цена за испорченную за три года батарею.
Заряд АКБ.. Лучше использовать умную зарядку с измерением как разряда так и заряда. Потому что батарея может на заряде скушать 4800 мА, а отдать всего лишь 2500 мА. Это говорит о значительном старении батареи и скорой ее замене. Для опытов дома хватит, на соревнованиях - стоит сменить...
Можно скажу тут? А не в теме магазины. В химках в магазине на Парковой хоббимастер или хоббиспорт я купил 3 батареи на 4200 мА по 1200 рублей в первых числах января... В пилотаже они стоили больше 3500 рублей. Одна батарея оказалась странной (за 3 контрольных цикла скушала и отдала всего 2200 мА), но хозяин магазина, спасибо ему, обменял без вопроса, за 1 минуту.
Это к тому, что батарея желательна стандартная с возможностью быстрой замены. Липоль большой емкости может кататься 3-4 часа. А вот со сменной батереей можно кататься исключительно по количеству батарей с небольшими питстопами.
Про зарядки со стандартной известной величиной заряда - уже сказано. Про умные зарядки. Ток зарядки рекомендован 1/10 емкости. Современные металл гидридные без серьезных потерь переживают 1/5-1/4 емкости. Так что на емкость 4200 мА можно ставить ускоренную зарядку до 1 ампера. Немного падает емкость, но время зарядки сокращается значительно.
Контроль заряда. Старая литература контролирует заряд по напряжению, а вот современные зарядки - по "дельта пик". Подозреваю, что это более точный параметр контроля заряда акб, но пока не было возможности понять что это и с чем едят. Кто знает - поделитесь. Проведу эксперименты и расскажу на форуме. По проверке работы - стоит использовать установленное по молчанию это значение, имеющаяся батарея заряжаемая по этому параметру живет уже 4 года и я вполне доволен, хотя и задумываюсь о смене батареи по сроку службы,, ибо на разряде 500 мА батарея отдает 3800 из 4200мА, а вот на токе 1000 мА, батарея отдает уже всего 2100 мА до напряжения 6,0 вольт. Имеет место нарушение химической структуры вызывающей повышение внутреннего сопротивления и емкости. Коротко - батарея теряет емкость и возможность работы под большими нагрузками.
Ну как то так. что неправильно или непонятно - готов подискутировать.
PS. Ах да - предохранитель! Обязателен и всем. Как факт. На хенлонг 7,5 ампер хватит за глаза. Даже эльмоду 10 ампер хвататет в 98% случаев. Больше - на ваш страх и риск. Удачи!
Хочу... КВ5? Думаю...
Всем спасибо за дельные советы, убедился, что липо не вариант! Проверенных производителей металгидритных АКБ подскажите, а то копнув сеть по теме создается ощущение, что их только ленивый не делает!
У меня батареи от Оникс и от VP power. Работают хорошо нареканий к ним нет...
Ваши права
Ответить с цитированием
