А из оставшихся еще чего-нибудь соберу
На ебее продавался мешочек с деталями от трешки, я вот и прикупил.
А из оставшихся еще чего-нибудь соберу
На ебее продавался мешочек с деталями от трешки, я вот и прикупил.
Последний раз редактировалось thai_cat; 05.03.2011 в 19:19.
Поздравляки!) А что там приехало?Сообщение от thai_cat
2 корпуса, 1 башня, подвеска металлическая, металлические звездочки, 1 мет. Гусеница, куча плат и проводов, 3 дымомашинки, 1 башня от L, айрсофтовская начинка, ствол 42, ствол 60, редукторы, моторы, странный какой-то редуктор.
Башни от Н нет. Пичаль.
На улице солнышко, очередной этап гармонии с собой, все такое.
Да вообще позитив, чего и всем желаю!
Собственно, на волне прекрасного настроения удалось выкроить и время на танк.
Докладываю.
Занимаюсь интерьером))
Делаю накладной пол и перемычку, отделяющую двигатели-редуктора от электроники.
Пока в картонных шаблонах, потом вырежу из пластика, закреплю намертво и прошпатлюю оставшиеся небольшие щели для целостности ванны.
А у меня полка все лежит - времени нет нифига.
Но выяснил, что башни от трешек могут быть 3х видов у HL:
1) с правильно расположенными неоткрывающимися люками
2) с правильно расположенными открывающимися люками
3) с неправильно расположенными вверх ногами неоткрывающимися люками.
Кстати, однаружился блок редукторов какой-то странный, в пластиковом кожухе, по размерам подходит к Т3.
Итак, основные работы над танком близятся к завершению.
Вроде работы и сил на этом этапе вложено много, но особо этого уже не видно, зато уже виден РЕЗУЛЬТАТ. И самодвижущаяся тележка с вращающейся башней))
Сразу скажу, пониженными редукторами бесконечно доволен. Хотя от "натуг по преодолениям" уже зафиксирован слет гусеницы))
Проклеил на всякий случай, от дождя и луж, щели корпуса в районе воздухозаборников.
Далее на фото видно: секции корпуса. Делал из тамиевского пластика, должен доложить что преотвратный материал. Ломко, внутри рассыпчато. Установлены пониженные редуктора. Пришлось долго подпиливать втулки для ведущих колес, рассверливать(к счастью, без дрели, руками удалось) сами колеса для болтов нового диаметра, ну и под шляпку болтов отдрючить входные ниши колес.
С дымомашиной извращаться пока не стал, поставил в базовом варианте. Запущу танк в бой, и тогда уже доделаю и пропущу дымоходы в уже подготовленные рассверленные выхлопные трубы.
Здесь видно размещение элементов. Все сядет на двусторонний скотч для простоты, более чем достаточно.
А вот и с аккумулятором. Тут меня ждало откровение, т.к. я хотел входы аккумулятора вывести под люк, чтобы заряжать не разбирая машину. Но... надо ведь и к платам его иметь подключенным! Т.е. или впаивать доп. разъем, то ли еще подумать над вариантами.
Вот он, в сборке. Не хватает навеса в виде доп. фар и проей мелочевки на крыльях, ну и к этим доп.фарам провести имитацию проводки. Малек лепильными материалами имитировать сварные швы.
Сразу воткнул и боевую систему(разъем в башне) и новый башенный пулемет, который после подключения тоже будет бить светом.
Орудие пока выглядит короче, т.к. в "режиме отката", встанет на место после подачи импульса.
Еще мне очень нужен совет. Сейчас редуктора держатся на саморезах и клее, не намертво боюсь. Есть ли какие-то наполнители-пены, которыми можно заполнить пространство под редукторами, чтобы сделать "пластиковую подушку"? При том достаточно липкая, чтобы намертво сварить редкутора и пластиковое днище? Плюс вогнать пару саморезов в эту массу через большие проушины.
не нужно намертво "вваривать" редукторы...
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Леш, мне пока других вариантов в голову не приходит. Пара саморезов - дело достаточно хлипкое, и боюсь от тряски начнутся поползновения.
Но ведь не начинаются. А вот редуктора приходится снимать относительно часто.
Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП
Для чего? Я вроде отгерметизировал входы, засоряться не должны.
Ну а если накроются - судьба такая.
Ваши права
Ответить с цитированием
