Леопард 2а6 проект "NOMAS" ("Кочевник" - лат.)

[Ortvin]

Здравствуйте джентльмены!

прошло почти 10 месяцев с момента начала проекта и похоже виден свет в конце тоннеля.
Соответственно решил начать выкладывать фотоотчет по моему новому проекту.

Леопард 2а6 проект "NOMAS" ("Кочевник" или "Нумидиец" - лат.).
Почему "NOMAS" - Нумидийская конница играла ключевую роль в армии Ганибала Барки в войне против Рима (а в конце - наоборот). Нумидийские всадники - выносливые, быстрые, отлично владеющие оружием, универсальные в применении - от ударной силы до применении в грабежах захваченных территорий - последним мой Кочевник заниматься думаю не будет .

Итак в сентябре 2010 был мной заказан и приехал из Германии тамиевский Леопард.
Вот ссылка:
www.afv-model.de
http://www.afv-model.com/4711shop/index.php?language=en
Примечание: немцы при отправке в другую страну вычитают 19%.

[Ortvin]

и конечно же сразу апгрейд к нему.
какие то другие части апгрейда, например каркас, травленка, боковые экраны, дым-гранаты, и другое буду выкладывать по мере их установки (не все сфоткал в нетронутом виде, апгрейда заказал много... что то дозаказывал).

[Ortvin]

первым делом собран редуктор.
редуктор этой модели очень хорош - это настоящий редуктор с применением коннических саттелитов аж в трех узлах, указанных на рисунке. сами коннические передачи сделанны из металла (внутри соответсвтенно).
двигатели 540-е. В отличие от схемы нам пивычной, где каждый двигатель отвечает за свою (левую или правую) гусеницу, здесь совсем по другому.
есть основной двигатель - отвечает за движение вперед и назад и есть подруливающий двигатель, который включается при поворотах и раздрае (поворот на месте). все это конечно осуществленно за счет уникального редуктора.

[Ortvin]

далее были собранны и загрунтованны тамиевской серой грунтовкой Surface Primer (L) for plastic & metal (Gray).
как видно применен один из апгрейдов - ленивцы собранны из металла

[Ortvin]

далее загрунтованна "ванна". для оценки сделано фото ванны рядом с редуктором, по сути редуктор занимает почти треть ванны.
так же примерен предварительно каркас.
Каркас сделан из легкого металла и только поперечные пластины почему то из железа. вся конструкция очень!!! жесткая и практически не дает "гулять" пластиковой ванне при кручениях и сгибах. пластины вставляются в пазы и крепятся дополнительно крепежными винтами.

[Ortvin]

далее собранны торсионы, как видно тут тоже применен апгрейд - крпежные узлы тамиевского варианта исполнены и пластика, в данном случае установлен апгрейд из металла состоящий из нижней пластины и верхнего прижимной площадки, который более жестко и надежно фиксирует посадочный конец торсиона.

[Ortvin]

торсионы и каркас смонтированны....

[Ortvin]

далее прикрепленны задние крюки, они крепятся просто - делается отверстие и с внутренней стороны шайба с гайкой...
для центрального крюка пришлось немного попотеть, поскольку шайба с гайкой выдаются внутрь и мешают редуктору при монтаже, пришлось их утопить в заднюю стенку, в пластике сделана ямка глубиной 3-4 мм и крепеж утоплен по возможности. На крепкость не влияет. Крюк сидит как мертвый, и на редукторе пришлось немного надфилем сделать канавку (гайка упиралась всетаки). Крепеж в углублении залит твердеющей замазкой, чтобы не отвинтился получилось как литое...это видно на третьем фото дальняя стенка ванны в центре.

[Ortvin]

следующим этапом с задней кормы корпуса была сметена вся тамиевская оснастка для крепления обвеса (ломов, топоров, тесаков, мачете, лопат, и др....), трос буквой "П" тоже был убран, хотя на фото он еще есть, и вырезанны крышки люков слева и справа. На фото уже присутствуют местами отверстия (диаметр 0,5мм) под новый крепеж из травленки. Толщина пластика составляет 2,3 мм.

[Ortvin]

далее соответственно обработка носовой части корпуса:
- срезаны сигнальные фонари из пластика для установки апгрейда;
- срезаны передние брызговики (статичные), с целью сделать брызговики откидывающиеся на петлях, как положенно.
- высверленны сквозные отверстия диаметром 4 мм. и установлены каркасы сигнальных фонарей
пояснение: в тамиевском варианте передние сигнальные фонари сделаны только с работающими габаритами (белый свет), а верхняя часть где должны быть поворотные желтые сигналы сделана из пластика. Мною преследовалась цель сделать так же работающие поворотники.