Объясните, проклятому гуманитарию, для чего такое передаточное число (100:1):
http://www.sonderfahrzeug-modellbau....16-models.html
3:1 я еще понимаю...., но здесь на мой взгляд, явный перебор.
Или я ошибаюсь?
Объясните, проклятому гуманитарию, для чего такое передаточное число (100:1):
http://www.sonderfahrzeug-modellbau....16-models.html
3:1 я еще понимаю...., но здесь на мой взгляд, явный перебор.
Или я ошибаюсь?
Стыдить лжеца, шутить над дураком, и спорить с неучем - всё тоже, что черпать воду решетом. От этих всех избави Боже!
Сережа!
У "соседей" не так давно обсуждался вопрос передаточных чисел редукторов: http://forum.rcdesign.ru/f99/thread2...ml#post3023234
Таким образом, у стоковых редукторов от ХЛ оно составляет 40:1. Это значение для простоты считают за "единицу". Передаточное отношение пониженных редукторов 3:1 считают как раз от этой самой "единицы". В реальности же передаточное отношение пониженного редуктора получается ни много ни мало 120:1 ! Так что "приведенные тобой" 100:1 - вполне нормальное значение.
Что то непонятно мне это дело....
Редуктор от МАТО 3:1.
Описываю: шестерня на эл.движке 20 зубов переход на 36 (36 скреплена с 12 зубами)
- 12 переход на 36(36 скреплена с 12 зубами)
- 12 переход на 36(36 скреплена с 12 зубами)
- 12 переход на 36(36 скреплена с 12 зубами)
- 12 переход на 36
и 36 переход на 24 вал на звезду.
Сын высчитал 97,2 : 1......
Последний раз редактировалось Drago; 28.12.2011 в 22:51.
Тезка! Понятие "редуктор 3:1" в нашей "среде" тоже весьма условно. Правильнее было бы говорить просто "понижающие редукторы". Ну и согласись, что высчитанные твоим дитем 97,2:1 значительно больше передаточного отношения стоковых редукторов от ХЛ и весьма близко к значению 100:1 на редукторах, о которых говорил Сергей.
Полностью согласен...
Здравствуйте, ребят!
Разъясните гуманитарию, далёкому от цифр....
В редукторах Waltersons 3 вида шестерёнок на выбор 18, 20 и 24 зуба. Какую надо поставить в редуктор что бы добиться самого понижающего эффекта? Чтобы с места не рвал как спортивная машина.
Нижняя ванна полуметалл с системой натяжения и т.д., катки и гуси металл.
Это не понижающий эффект, а снижение скорости вращения.
Вспомните цепную передачу на велосипеде (переключение скоростей). Если у вас на шестерне с педалями меньше зубьев , а на колесе пусть даже вы не меняете, то скорость будет меньше.
А чтоб с места не рвал как спортивная машина, то просто медленней стартуйте - толкайте стик.