КАСАТЕЛЬНО ОБНОВЛЕННЫХ БУНДЕСМАРИНЕ (АЛЬТЕРНАТИВА)
Отталкиваясь от информации выше:
Сообщение от HAL
самое важное, что удалось сохранить Германии без серьёзных потерь - это флот. А вернее то, что от него осталось. По какой-то или чье-то воле про флот как-бы забыли, зацепившись только за наземную технику, технологические разработки и авиацию...
А осталось от него вот что. На конец 1944 года в строю у германских кригсмарине было в немецких портах и на верфях:
На 15 декабря 1944 года оставался лишь один - «Гнейзенау». (нем. Gneisenau) — немецкий линейный корабль типа «Шарнхорст» периода Второй мировой войны, названный в честь фельдмаршала и реформатора прусской армии графа Августа Вильгельма фон Гнейзенау, а также в память о броненосном крейсере времён Первой мировой войны «Гнейзенау», потопленном в сражении у Фолклендских островов в декабре 1914 года. В большинстве случаев, «Гнейзенау» вёл боевые действия вместе со своим линкором-побратимом — не менее знаменитым однотипным «Шарнхорстом».
Но в ночь на 27 февраля 1942 года произошло попадание 500-килограммовой английской авиабомбы, пробившей верхнюю палубу и взорвавшейся на броневой палубе около башни А («Антон»). Ущерб был усилен детонацией всего боезапаса данной башни, в результате чего кораблю нанесены сильнейшие повреждения. Погибло 112 и ранен 21 член экипажа. Восстановление корабля как боевой единицы было возможно, но стоимость ремонтно-восстановительных работ оказалась огромна. Рассматривался вопрос об одновременном ремонте и реконструкции корабля с оснащением его 15-дюймовыми орудиями.
1 июля 1942 года — часть экипажа переведена на другие корабли. Ввиду напряжённого положения с материалами и рабочей силой, восстановление и реконструкция корабля откладываются на неопределенное время.
В начале декабря 1944 корабль переводится на верфи в Киле и начинаются восстановительные работы, которые заканчиваются в марте 1945 года.
«Дойчланд» (позднее переименован в «Лютцов», нем. Lutzow) — немецкий тяжёлый крейсер. В конце сентября 1943 года ушёл из Норвегии в Киль. После очередного ремонта числился учебным кораблём, а затем был включён в состав 2-й боевой группы, оказывавшей огневую поддержку частям вермахта в Прибалтике.
«Граф Цеппелин» (нем. Graf Zeppelin) — немецкий авианосец. После прихода к власти нового руководства и принятия новой военной доктрины, на верфях в Свинемюнде началась его модернизация и достройка. А ведь в 1939 году он был готов на 85%. В 1942 году на нём были завершены корпусные работы и монтаж машин. Авианосец должен был получить модифицированные самолёты Messerschmitt Bf.109 и Junkers Ju 87. Также специально для авианосца был создан самолёт Fieseler Fi 167 с низкой скоростью захода на посадку. Всего было создано 12 Fi-167, несколько Ju-87C и около 60 Bf-109T (построены на базе Bf-109E-3).
«Петер Штрассер» (или более известен как Авианосец Б («нем. Flugzeugträger B»)) — второй авианосец типа «Граф Цеппелин», планировавшийся к принятию на вооружение ВМС Германии (Кригсмарине) в конце 1930-х годов. Авианосец был спущен на воду в июне 1945 года, ему было присвоено имя «Петер Штрассер» в честь офицера Германского Императорского флота.
«Адмирал Шеер» (нем. Admiral Scheer) — немецкий тяжёлый крейсер типа «Дойчланд». Корабль назван в честь адмирала Рейнхарда Шеера. Изначально был классифицирован как броненосец, но в феврале 1940 года классификация была изменена на тяжёлый крейсер. Осенью 1944 года корабль оказывал артиллерийскую поддержку отступающим немецким войскам. В начале 1945 года крейсер из-за износа орудийных стволов в марте был вынужден стать на ремонт в Киле.
«Адмира́л Хи́ппер» — немецкий тяжёлый крейсер, головной корабль одноимённого типа. Участвовал в боевых действиях Второй мировой войны, в том числе во вторжении в Норвегию, атаках на союзные атлантические конвои, а также в сражениях в арктических водах. 1 января 1945 получен приказ вывести крейсер из резерва. 29 января 1945 года крейсер вышел в море (под командованием капитана 1-го ранга Ганса Хенигста). Прибыв в Киль, «АХ» 2 февраля был поставлен в док фирмы «Дойче Верке».
Тяжёлый крейсер «Принц О́йген» — третий тяжёлый крейсер типа «Адмирал Хиппер» и единственный построенный по модифицированному проекту. Участвовал во многих морских операциях Второй Мировой Войны, в том числе в сражении в Датском проливе в мае 1941 года совместно с линкором «Бисмарк», прорыве германских кораблей через Ла-Манш в феврале 1942 года и боевых действиях против наступающих советских войск на Балтийском побережье в 1944 году.
«Э́мден» (нем. Emden) — немецкий лёгкий крейсер времён Второй мировой войны. В 1940 «Эмден» был включён в соединение, которое 8 апреля вошло в Ослофьорд. 10 апреля он прибыл в Осло и служил до 7 июня центром связи всех трёх видов вооружённых сил вермахта. В сентябре 1944 года ушёл в Свинемюнде, где снова был использован в учебных целях. Короткие военные задачи чередовались периодами учебного использования. Затем Эмден отбыл из Пилау 1 февраля 1945 года и направился в Киль. 7 февраля 1945 прибыл на верфь Deutsche Werke, чтобы произвести необходимые ремонтные работы.
«Кёльн» (нем. Köln) — немецкий лёгкий крейсер времён Второй мировой войны. В январе 1944 года корабль отбуксировали в Кёнигсберг. 1 июля 1944 года его расконсервировали в качестве учебного корабля для курсантов военно-морского и инженерного училищ. В октябре участвовал в минных постановках в балтийских проливах, у входа в Скагеррак. В течение конца 1944 — начала 1945 года неоднократно подвергался бомбардировкам союзной авиации в Осло, Киле и Вильгельмсхафене.
«Лейпциг» — лёгкий крейсер Кригсмарине времён Второй мировой войны. Вместе с однотипным «Нюрнбергом» представлял собой развитие крейсеров типа «К». 4 марта 1943 года «Лейпциг» исключили из списков флота со спуском военно-морского флага. 1 августа этого же года вновь вошёл в строй как учебный корабль для рулевых и штурманов. 15 октября 1944 года тяжело повреждён в результате столкновения с тяжёлым крейсером «Принцген», после чего исключён из списков флота и превращён в несамоходный учебный корабль. В марте 1945 года крейсер опять отремонтирован и включен в строй кригсмарине.
«Ню́рнберг» (Nürnberg) — лёгкий крейсер Кригсмарине времён Второй мировой войны. Развитие проекта «Лейпциг». Последний лёгкий крейсер германского флота. Лёгкий крейсер «F» («Kreuzer F» или «Ersatz Nymphe» — замена крейсера «Нимфе») был заложен 4 ноября 1933 года на заводе «Дойче Верке» в Киле. 8 декабря 1934 года — крейсер был спущен на воду и получил название «Нюрнберг». В январе 1945 года крейсер участвовал в минных постановках в водах Южной Норвегии, после чего находился в Осло-Фиорде. 27 января крейсер прибыл в Копенгаген, после чего в боевых действиях фактически участия не принимал. 5 мая 1945 года огнём зенитных автоматов была отражена попытка членов датского движения сопротивления уничтожить корабль с использованием взрывающегося катера. Потери экипажа при этом составили 4 человека.
Помимо этих кораблей в состав обновленных ВМС вошли:
«Шлезиен» (нем. Schlesien) — эскадренный броненосец (линкор додредноутного типа) Военно-морских сил Германии в 1908—1945 годах. Дебют «Шлезвиг-Гольштейна» у Вестерплатте предопределил роль этих устаревших кораблей на всю войну. Их использовали только для обстрела берега, но довольно интенсивно.
«Шле́звиг-Го́льштейн» (нем. SMS Schleswig-Holstein) — немецкий эскадренный броненосец, участник Первой и Второй мировых войн. Назван в честь федеральной земли Шлезвиг-Гольштейн. 1 февраля 1944 он снова введён в строй, сначала как учебный корабль, а затем, после переоборудования в Готенхафене — как корабль охранения конвоев для этого ему существенно нарастили зенитное вооружение.
Эскадренные миноносцы:
К началу войны в строю находился 21 эскадренный миноносец. В ходе неё введены в строй ещё 19 эсминцев.
Вспомогательные крейсеры или Рейдеры:
С началом войны в состав флота вошло большое количество гражданских транспортных судов. С начала войны 11 из них были переоборудованы во вспомогательные крейсеры (ещё 5 готовились, но так и не вступили в строй). Причём суда для переоборудования выбирались не из наиболее быстроходных судов, как правило являвшихся пассажирскими, а из торговых транспортов. Максимальная скорость рейдеров лежала в районе 17…18 узлов. 10 из 11 рейдеров принимали участие в боевых действиях, общий тоннаж захваченных и потопленных ими судов, включая подорвавшихся на поставленных ими минах, за весь период их активных действий (1940—1943) составил приблизительно 950 000 брт. Маскируясь под суда нейтральных стран, они использовались как рейдеры, в основном в Индийском и Тихом океанах.
Каждое судно помимо названия, которое могло меняться, имело свой уникальный бортовой номер:
«Орион» (HSK-1);
«Виддер» (HSK-3);
«Коронель» (HSK-10) — в 1943 г. переклассифицирован в корабль наведения ночных истребителей, с возвращением ему прежнего «гражданского» названия «Того» (нем. Togo);
«Ганза» (нем. Schiff 5 — судно № 5).
+ все то, что осталось от подводного флота бывшего кригсмарине. А это - порядка 300-400 подлодок.
Информация выложена на основе анализа данных Википедии.
Конечно можно сказать, что состав невелик. Конечно, но для того, чтобы закрыть Балтийское Море от англосаксов, поддержки функционала своих северных рубежей - новому руководству страны этого показалось пока достаточным.
Военное руководство страны также не списывало со счетов и работы на своих верфях. А с учетом, того, что авиация Новой Германии уже начала давать прикуривать англо-саксонским "товарищам" появилась и надежда на возрождение флота...
Ответить с цитированием
