Показано с 1 по 5 из 5

Тема: ГТМУ

  1. #1
    Banned
    Регистрация
    08.12.2009
    Адрес
    Масква
    Сообщений
    1,287
    Вес репутации
    0

    По умолчанию ГТМУ

    Есть в ВДВ и техника, которая в принципе десантируется, но специально для ВДВ не делалась, а делалась как машина двойного назначения, но в итоге стала именно для ВДВ. одна из них ГТ-МУ- Гусеничный Тягач Малый Универсальный и считается бронетранспортёром, который появился немного раньше нежели БТР-Д и какое-то время был практически основной бронёй для десантников.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	GTMU.JPG 
Просмотров:	14 
Размер:	80.8 Кб 
ID:	16053 и Ваш товарищ был командиром одной из таких уникальных машин. спектр применения этих малышей-трудяг обширен начиная от простого БТР, машины РХМ и гусеничного мед.эвакуатора и заканчивая простым тягачом в непроходимой тайге у геологов.
    вот основная справка по этой машине. http://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%D2-%CC%D3
    а вот и простенькая статейка:
    Авиатранспортабельный транспортер ГТ-МУ-1Д представляет собой плавающую, малогабаритную гусеничную машину повышенной проходимости, предназначенную для транспортировки специального вооружения, перевозки личного состава, стрелково-минометного вооружения, боеприпасов и других армейских грузов, розыска, сбора и эвакуации раненых с поля боя, буксировки и перевозки батальонных и полковых средств артиллерийского вооружения и специальных прицепов, для разведки и связи в условиях труднопроходимой и пустынной местности, а также в горных районах.

    Транспортер разработан конструкторским бюро ОАО «ГАЗ», серийно производится ОАО «Заволжский завод гусеничных тягачей». Он выполнен по компоновочной схеме с передним расположением отделения управления, за которым находятся моторно-трансмиссионное и десантное отделения. Боевой расчет состоит из 10—12 человек: командира машины, механика-водителя, командира отделения и семи-девяти мотострелков или десантников.

    Корпус машины имеет сварную конструкцию и изготавливается из относительно тонких листов броневой стали и обеспечивает защиту только от огня легкого стрелкового оружия. Для десантирования машины парашютным способом - на корпусе имеются швартовочные узлы.

    Штатного вооружения транспортер не имеет, однако солдаты перевозимого им мотострелкового или десантного отделения могут вести огонь из личного оружия через бойницы в бортах и люки в крыше корпуса.

    Установленный в моторно-трансмиссионном отделении четырехтактный дизельный двигатель ГАЗ-5441.10 развивает максимальную мощность 127 кВт. Он снабжен системами воздушного охлаждения, газотурбинного наддува и охлаждения надувного воздуха. Главная передача, механизм поворота и ведущие колеса расположены впереди. От коробки отбора мощности двигателя обеспечивается также привод механической лебедки для подтаскивания волокуши с санитаром и раненым (при использовании транспортера в качестве санитарной машины переднего края).

    В состав ходовой части, применительно к одному борту, входят пять обрезиненных опорных катков. Задний каток одновременно является направляющим колесом и снабжен винтовым натяжным устройством. Гусеница стальная мелкозвенчатая с резинометаллическим шарниром.

    Транспортер обладает очень высокой проходимостью по снегу и слабым грунтам. Он способен преодолевать подъемы крутизной до 35°, при этом допустимый угол бокового крена составляет 25°. Водные преграды транспортер преодолевает вплавь со скоростью 5-6 км/ч. Движение на плаву обеспечивается за счет перемотки гусениц. Высота преодолеваемых горных перевалов составляет 4650 м над уровнем моря. При движении по шоссе транспортер развивает скорость 60 км/ч.

    ГТ-МУ-1Д предполагается использовать в качестве базы для разработки ряда бронированных машин: огневой поддержки с размещением на крыше десантного отделения башенной установки с вооружением; командно-штабной; химической и бактериологической разведки; связи.
    ТТХ:
    Боевая масса, т 6,57
    Экипаж, чел. 2+8/10
    Габаритные размеры, мм:
    длина по корпусу 5175
    ширина 2470
    высота 1750
    Бронирование противопульное
    Двигатель ГАЗ-5441.10,4-тактный дизель воздушного охлаждения с турбо-наддувом, мощность 127 кВт
    Удельная мощность двигателя, кВт/т 19,3
    Максимальная скорость, км/ч:
    по шоссе 60
    на плаву 5—6
    Запас хода по топливу, км 900
    Преодолеваемые препятствия:
    подъем, град. 35
    крен, град. 25
    глубина брода, м плавает
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	image_1323670607.jpg 
Просмотров:	17 
Размер:	62.3 Кб 
ID:	16066

  2. #2
    Группа фильтрации Аватар для Shephard
    Регистрация
    15.02.2013
    Адрес
    Москва
    Возраст
    37
    Сообщений
    198
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Очень сильно напоминает МТ-ЛБ

  3. #3
    Banned
    Регистрация
    08.12.2009
    Адрес
    Масква
    Сообщений
    1,287
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shephard Посмотреть сообщение
    Очень сильно напоминает МТ-ЛБ
    напоминает, но выпускались разными заводами, а функционал у обеих машин один и тот же практически с той лишь разницей, что мотолыга у пехоты

  4. #4
    Banned
    Регистрация
    06.05.2009
    Сообщений
    1,353
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shephard Посмотреть сообщение
    Очень сильно напоминает МТ-ЛБ
    Ага! И та и другая машина на гусеничном ходу...

  5. #5
    Banned
    Регистрация
    08.12.2009
    Адрес
    Масква
    Сообщений
    1,287
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от нафаня Посмотреть сообщение
    Ага! И та и другая машина на гусеничном ходу...
    Андрюх, мотолыга всё таки относится к автомобильной технике, а вот ГТМУ почему то к танковой, хотя у мотолыги танковый дизель, а у ГТМУ под силовой проще говоря-ГАЗ-66.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Курс валют предоставлен сайтом kurs.com.ru