Разговоры о T-IV

[Mikhan]

Не знаю куда постить, решил, что сюда.

НАL, по поводу ленивца на твоей "четверке".
Посмотрел фотки ХенгЛонговских "четверок"-у всех на линивце виден винт, скрепляющий обе половинки колеса и крепящий их к корпусу, на нем же и вращается сам ленивец. На твоем танке так же?
Не про это ли отверстие ты мне говорил, куда отвертка не лезет? Там стоит шестигранник, попробуй подобрать соответствующий "калибр" ключа....

[HAL]

Именно...
Не знаю как по поводу шестиграника, но у меня стоит обыкновенный винт с "крестом"... Хотя посмортрю еще раз.

[HAL]

Итак, как я и говорил ленивец от T-IV (ХЛ) состоит из двух приклеенных частей. ПРичем сначала во внутреннее колесико вставлен кркпежный винт со специальной резьбой крепления к корпусу танка, а сверху приклеена вторая часть ленивца. Головка винта, после фиксации к корпусу танка, залита всерху типа "паксипол".

Пришлось "расклеивать" ленивец на две части и "освобождать" винт крепления оного ккорпусу...

[HAL]

Итак поставил заказынные моторы (http://www.d-i-m.su/forum/showthread.php?t=257)... Но и здесь не обошлось без Гопы... моторы пришли с большими по длине ведущими "пальцами". Пришлось рызбирать весь гир-бокс и оставлять ведущий палец с пластиковым редуктором...
Или это косяк, тех, кто принимал заказ и моторы пришли под Першинг, или одно из двух...

фото выложу...

[ШРУС & сыновья]

Интересно, а надолго ли хватит узла, где пластик взаимодействует с металлом?! У нас с сыном на Тигре такая же "пара" и мне очень не нравится как все это работает...

[HAL]

соберу - посмотрим...

[HAL]

Лучше продолжать тему здесь...

Всем привет.
В субботу купил этот танк, радости не было предела. Однако уже вчера начались разочарования. Восновном по мелочи, но вчера отвалилась половинка правого заднего большого катка. Ничего страшного - приклею, подумал я. Однако после маленькой поездки по комнате танк перестал поворачивать направо-вперед и направо-назад. Я проверил гусеницы - правая в начале движения клинит. Странно ведь по идее если проблема в этом, танк не смог бы поворачивать налево. Хотя могу и ошибаться - опыта практически нуль

Вопщем помогите советом плиз что делать.

---------- Добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:42 ----------

Задние катки - они же ленивцы - это болезнь всех 4-к.
По гусенице - проверь натяжение - возможно слишком сильное. Как лечить? Добавить один трак, у теб яесть в комплекте запасные.

[AlexFox]

Спасибо.
Но... почему же он все-таки нормально ездил а потом перестал направо поворачивать. И каков механизм поворота направо? Левая гусеница движется а правая на месте или наоборот.
Кстати у меня верхняя часть ленивца была не приклееена а посажена на штырьки, один из которых отломился.
И еще вопрос по дымогенератору. Он почти не дает дыма, про опаснолсть перелива я в инструкции читал. И включается танк двуми кнопками: красной (основное питание) и ОБЯЗАТЕЛЬНО черной (дымогенератор). Так и должно быть?

[HAL]

дымо генратор вообще отключи - совершенно бесполезный функционал...
по поворотам - по хорошему надо, снять гусеницы, залезть внутрь и все протестить. может внутрення апа косячит...

[AlexFox]

Я согласен что бесполезный, но как я уже писал, включение танка невозможно без включения дымогенератора. Или "отключи" - это значит разобрать и пустить питание в обход него?