Про ЛИТОЛ или чем смазывать редукторы (дискус)

[Conan26]

Немного не в тему. По поводу литола.
Отъездил на Волгах десять лет. Много лет с пневматикой. Много читал..))))
Из опыта "волгарей" (уж у них школа смазок - ого-го) литол там не любят.
Его способность к постепенному "закоксовыванию" ведет к затруденному поступлению его к трущимся парам (особенно в шкворневой).
Использую смазку для ШРУС, содержащую в себе и полезные "противозадирные" добавки (редукторы!).
Её же рекомендуют на форумах (ганза.ру) и в смазке поршневой на пневматике. Может кому пригодиться..

[Bastshoe]

Conan!
Пневматика закрытая система, неподверженная воздействию той грязи, которая присутствует у нас.....
Поэтому не факт, что подойдет нам.... ИМХО...
На ганзе под каким ником присутствуешь и в какой "палате"?

[Conan26]

Conan!
Пневматика закрытая система, неподверженная воздействию той грязи, которая присутствует у нас.....
Поэтому не факт, что подойдет нам.... ИМХО...
На ганзе под каким ником присутствуешь и в какой "палате"?

Типа, ".. ты какой масти будешь?" )))))
Прописываюсь: ))
ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ - в личке.

По поводу что не подойдет ШРУС: Редукторы-то в чистоте!
А грязь - тем более закоксовывает литол. Шкворневую Волги литол забивая каналы убивает за год, под замену (хотя там главное - промывка). (с) волговские форумы.
ШРУСОМ, правда тоже не шприцуют ))))
Хотя, хозяин - барин! Настаивать не буду. Но в ШРУСЕ есть противозадирные добавки, коих в Литоле неощутимо мало!

[weter]

Тут автомобильный форум про Баржи? Нагрузки на шкворень Волги сравнимы с нагрузками на подвеску модели танка 1:16 и шестерни его редукторов?

[Conan26]

Напрасно язвите. :-)
Близкий к автомобильному, Вы не поверите!
На шестерни действуют те же механизмы ИЗНОСА, с задирами и разрушением металла.
А Невысокие нагрузки на механизмы компенсированы НИЗКИМ качеством металла.
И смазка (её качество!) здесь играет существенную роль в сохранности деталей.

[weter]

Литол-24
Антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка предназначенная для применения в узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения.
Смазка работоспособна при температуре от -40 до +120, (кратковременно до +130)

Вот, не поленился и переписал с этикетки.

Работаю с этой смазкой и еще кучей других уже лет двадцать. Не теоретик - практик.
Из личного опыта... Подшипники в литоле реально закоксовываются, что приводит к разрушению сепаратора со всеми вытекающими. В основном используем для смазки трущихся частей своих огромных механизмов и как защитное покрытие. Высокоточные подшипники смазываем консистентным Mobilith SCH100 и Isoflex LDS18. Естественно шприцеванием.
Ни на одном узле, где есть литол, не обнаружено дифектов, возникших по вине смазки. За 15 лет жесткой эксплуотации оборудования.
Вяловращающиеся шестерни тоже смазаны им. Чего то не плывут и не изнашиваются.

Шестерни в редукторах моделей, сделаны из разных металов. Тамия так вообще колекция всего. Так вот керамической смазкой я мажу только их, потому как она достаточно универсальна, а стальные шестерни митосала - литолом. Модельки у меня тяжелые, нагрузки большие. Одно из нужных мне качеств которые есть именно в Литоле, он не брызжет во все стороны и хорошо держится на шестернях.

[HAL]

Жень,
так все-таки чем, так сказать, "мазать"?

[weter]

Конан расскажет. У меня свое мнение на смазки и навязывать его я никому не буду. Из личного опыта скажу - литол жрет некоторые сорта бронзы и латуни.

[HAL]

Жень,
так все-таки чем, так сказать, "мазать"?

так вот ты четко скажи именно СВОЙ рецепт... я же был очень уверен в литоле...
люди сами решат...

а для меня (ИМХО) твоя точка зрения очень важна.

[weter]

Тамиевские - тем что идет в комплекте или другой керамической смазкой. Обоснование выше.
Бронзовые Мато - можно просто маслом
Митосал - любой консистентной, лиш бы не очень жидкой.

В любом случае, лучше полностью погруженных в масло шестерней, смазки нет.

А литол не плохо использовать в качестве гидроизоляции на балансирах с торсионной подвеской.