Сейчас вроде нет проблем с изготовлением пружин. В Москве есть несколько контор которые сделают любую пружину. Нужен только чертеж, а главное не забыть указать в нем допуски. У них свои стандарты значительно отличающиеся от токарно-фрезерных.
Мощные пружины в струбцинах-прищепках. В Леруа есть несколько видов и размеров. Там же стоит присмотреться к самым дешёвым точечным светильникам. Цена копеечная, качество г...но, но на них стоят две довольно мощные и качественные пружины.
![]()
![]()
![]()
![]()
И еще такой вопрос к компетентным, ось "балансира" ленивца наверное все таки должна быть не параллельна оси ленивца, а расположена ниже чтобы был ход как раз на это натяжение?
Выше все понятно изложено. Продуктивный ход балансира - 180 градусов. Положим , минимальный натяг на 9 часов , максимальный на 3 . Это для левого борта. Пружина толкает балансир по часовой стрелке , а ограничитель ограничивает угол до куда пружина может его дотолкать![]()
Зачем 180 градусов? И как вы собираетесь реализовать такой ход при помощи торсионов, которые Вы в будущем хотите установить на натяжитель? Работа натяжителей понятна, тот же балансир меньших размеров или попросту кривошип, 90 градусов думаю за глаза хватит, длина натяжения будет зависеть от геометрии кривошипа. Вопрос в копийности для конкретной модели и как можно более простой конструкции. Пока только на словах, по возвращении домой буду реализовывать, есть идея.