Редукторы МАТО (обсуждение и комментарии)

[DerStorm]

Не знаю , у кого как , но у меня на латунных редах валы стальные. Да , они желтые - покрытие желтым металлом на несколько микрон. Пока полировал валы до влезания в подшипник большую часть покрытия сошлифовал.

[Механик]

Антох , без проблем конечно . А на счёт Китайцев , может и сработает , читают они нас !
На счёт пробы на прочность , так это же только нам и нужно , пробуем то для себя !

[Механик]

Как переделать их . Для меня главное шестерни чтоб нормальные были , остальное сделаю как надо .

[Andreyka]

Как переделать их . Для меня главное шестерни чтоб нормальные были , остальное сделаю как надо .

А можно вопрос? Чем же надо руководствоваться,что бы купить предмет,который априори надо переделывать? То есть без переделки он типа совсем Г...
Я понимаю если редукторы мато стоили бы гораздо дешевле чем тот же Тайген.....И качество было бы на уровне Тайгена....
Нет даже дороже.....И как выясняется качество тоже аховое....
Не проще ли купить редукторы которые обслужил,поставил,забыл....Которые еще и по качеству лучше и по цене вроде как дешевле.....
Я конечно понимаю,что есть люди которые хотят доработать,как то модернизировать любой предмет,потому что им не нравится как он выполняет свое предназначение.....Есть время? Есть мастерство? ВПЕРЕД!
НО! давайте выясним насколько распространена проблема с теми же редукторами Тайген (самые часто используемые) в моделях коллег? Не думаю что они часто выходят из строя......Конечно от брака и "дурной головы" ни один предмет не застрахован
И напоследок: Испытать какой либо "новый" товар всегда нужно,что бы народ знал,как он там? Но быть объективным и честным в обзоре,а не рекомендовать предмет,только потому что он тебе нравится и есть коммерческий интерес....ИМХО

[Mad_Max]

НО! давайте выясним насколько распространена проблема с теми же редукторами Тайген (самые часто используемые) в моделях коллег? Не думаю что они часто выходят из строя......Конечно от брака и "дурной головы" ни один предмет не застрахован

За 3 года, что я продаю эти редукторы была пара нареканий на то, что от сильных ударов гнутся валы и один раз человек стер пиньон на моторе, но редуктор отработал пару недель вообще без смазки... так как и то и то является нарушением условий эксплуатации, считаю не относится к производственному браку.

[Andreyka]

За 3 года, что я продаю эти редукторы была пара нареканий на то, что от сильных ударов гнутся валы и один раз человек стер пиньон на моторе, но редуктор отработал пару недель вообще без смазки... так как и то и то является нарушением условий эксплуатации, считаю не относится к производственному браку.

Так вот это я и назвал "дурной головой"

[Mad_Max]

Смысл ломать хорошую вещь? Надо испытывать непосредственно на танке, как они себя поведут и через сколько сломаются. От них же жизнь и здоровье не зависит, чтобы им краш тест устраивать?

[Механик]

Так нужно испытания проводить под максимальные нагрузки , чтоб ред развалился , а не после опять их снимать с готового танка !

[Drago]

С апреля 2010 по март 2013 пластиковые редукторы, по октябрь 2013 мато латунь, с декабря 2014 пластик заменён на металл....
http://www.d-i-m.su/forum/showthread.php?t=789&page=6

Не буду говорить про силумин. В остальном дело вкуса. Но главное как подготовить, использовать и обслуживать , а время всё покажет.

А сверлить я тоже очень люблю

[Механик]

Так для инфы . У меня нет ни одного стандартного редуктора . Все редуктора которыми я занимался это Тайген 4:1 , ХЛ 3:1 . Все эти реды переделаны на нормальные подшипники , выставлены зазоры зацепления шестерёнок . На КВ смвзывал при сборке в 2014 году и всё , на Тирге 3 раза - сборка , замена моторов на 480тые , замена валов на свои самодел .
Если у меня голова работает как надо и я могу это делать , так зачем мне ставить то что меня не совсем устраивает ?
Одни МАТО реды у меня стоят в 34ке , по причине меньшего размера . Переделаны полностью , не узнать даже что это МАТО .