А не обновленные мато вообще рассматривать нельзя - до сих пор плююсь с них.
А не обновленные мато вообще рассматривать нельзя - до сих пор плююсь с них.
Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП
а у меня норма...Сообщение от Volunteer
но необновленных уже и нет... сняты с производства...
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
А я до сих пор пытаюсь их ушатать, не слежу, не смазываю, хочу планетарные поставить вот парадокс.
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
А корпус (рама) из чего? У меня пальцами гнется спокойно. И оси летом выправлял.
Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП
Ну ты задал вопрос Лёня. Откель же знать из чего, на этой раме понижайка висит с мотором, без хвори и прочего лиходейства почитай третий год молотят. Нечего не гнется, не ломается, а хотелось бы
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
Ну так легко! Давай махнемся?!!
Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП
Закатаны в бетон, выйдет мастер из отпуска который их устанавливал, порешаем с тобой
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
Не так все просто Аляксей, помимо крепежных винтов рама редукторов залита какой то шнягой. И что бы их демонтировать, нужно эту химию расколупать
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
Вот поэтому и не ломаются, что рама залита. У меня к деревяшке приклеены были, но на столько лет ее не хватило. В следующем сезоне буду КВ в бои вводить, вот тогда и редуктора буду менять.
Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП
Редукторы я уже буду ставить в металл ванну, скорее всего.
В ней же ничего не придётся модернизировать и укреплять?
А еще, в чем на практике разница между HL подвеской и торсионной Taigen? Торсионная реалистичнее только по определению или ездить танк лучше будет? У Тайгена есть металл ванны?
Ваши права
Ответить с цитированием
