Максимальный угол подъема, как у всех поездов, порядка 30тысячных, наверное... То есть тридцать метров подъема на километр длинны. Считаем в нашем масштабе и ... Короче, чудес не бывает, так что пока только в одной плоскости...
---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:24 ----------
Уже один есть.Сообщение от weter
Weter!
Мостов "много" не бывает!!!
Размеры в студию. Только прошу отнестись посерьёзному. Если уж делаем диораму, так и мост должен быть диорамистый, а не фанерка с прибитыми рельсами. Что б почестному, фермы, опоры, полотно, косынки, усилители. Лучше вообще фото.
Да есть же уже один! Ну зачем два-то? Надо будет - сделаем!
Нам бы лучше твоих фирменных ящичков из грецкого ореха!)))
Да как скажете. Могу копать, могу не копать.
Я как-то поставил на комп 3Д плэер. Простенький..., посмотрел Миши-Невского отснятое видео... Прикольненько было, хоть и видео-эффекты в старину, но смотреть приятно было, даже детям понравилось.
Это я к тому пишу, что пора из одной плоскости выходить!
Тут давича один знакомый моделист-железнодорожник из Эссена прислал мне фото своей модели данной бронедрезины. Ранее я писал ему, что занимаюсь постройкой этой модели.
В общем, зря я заморочился на копийность...
михан скажу так, может она и копийна, но копийна в случае учебного макета для личного состава, а у тебя- бронедрезина тока маленькая.
+1 к Роме...
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Мне то-же больше понравилась Михана.
Ваши права
Ответить с цитированием
