Леш!
"Стяжку" надо было бы с внутренней стороны ставить, а винты использовать с потайной головкой...
Леш!
"Стяжку" надо было бы с внутренней стороны ставить, а винты использовать с потайной головкой...
+100 к тебе, но... примерял с внутренней стороны, и после одной примерки сделал именно так, как сделал.
Хотя мой вариант не претендует на правильность. По результату - стянуло хорошо (да оно и снизу будет...) Кроме того, тамиевская толщина кормовой панели не дает разгуляться... поэтому так.
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
А пластина целиковая от днища до среза кормы выглядела бы более уместно и решила бы обе задачи.
Просто из Гондураса ацкий танковод.
не решила бы... там винты под редукторы не дают хода для пластины...
хотя еще подумаю, но пока так.
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Заметил интересную деталь - гусеницы от МАТО для КВ-1 (ХЛ) 1 в 1 подходят в ИС-2.
Различие очень небольшое - в пазах для зубзов ведущих.
У ИС-2 - они трапецевидные, у КВ-1 - прямоугольные...
Полюбому сейчас жду от МАТО гусеницы для КВ-1, поставлю, посмотрим...
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Лёш, спасибо за конструктивную инфу. Это как раз то, что я пытался понять с самой объявы ИСа...
ПыСы
Ещё бы поздние каточки КВ сравнить, было бы ваще супер...
наконец-то сдвинулся с мертвой точки...
катки, первичная покраска ванны, ведущие... вообщем - все как обюычно.
"грязь" испортилась - опять откладываю самое интересное...
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Вообще красиво уже , получается .
Еду как могу , а еду здорово!