Спасибо за ответы на мои вопросы и фото ваших разработокОчень интересно,что выйдет в оконцове.....Я не сторонник техмеха,но здесь,у вас становится интересно.....
Удачи!
Спасибо за ответы на мои вопросы и фото ваших разработок
+1 к Механику... Очень достойно, спасибо...
Может к нам действительно на выставку?
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Реально крутой механизм! Это полностью ваша разработка? Или что то откуда то позаимствовано?
Просто принести к Вам в самом начале выставки к общим экспонатам? Подставки нет, да и вид не особо презентабилен если вглядываться... Могу притащить и так, а Вы уж решите, стоит выставлять на общее обозрение или нет.Сообщение от HAL
98% моя разработка, ну если не считать сами принципы работы коробки передач и сцепления, хотя и там адаптировано именно под модельку (идея та же что и у реальной, но немного на других принципах реализовано). 2% снял из-за использования профилей шестерёнок из стандартных библиотек солидворкс. Никто не помогал, даже советами. С 3Д проектированием познакомился в августе 2015. До этого не сталкивался никогда с 3Д моделированием.
Еще одна просьба: посчитай пожалуйста цену данного редуктора( в доведенном виде)
Честно говоря красивая штуковина . Как образец конструкторской мысли да . но как практическое применение большое сомнение в ее работоспособности. В том смысле что по коврику пожужит .а на что то большое эт штука судя по фотографиям неспособна . Хотя повторюсь агрегат впечатляет но не более.
Интересная штука. При такой низкой себестоимости, при более-менее массовом выпуске можно наладить и серийный выпуск - поставить на поток штамповку деталей... в сборку оставлять пользователям.
Вопрос один главный к этой штуке - какой вес танка может потянуть без серьезной потери ресурса? И собственно сам ресурс?
И не слушайте этих зануд, у этой штуки есть перспективы при ее доработке и отладке) Какие? Мне кажется все могут сами догадаться)
По ресурсу как будет, пока не знаю. Всётаки пластиковые шестерни не самые надёжные и долговечные.
Если по бортовым фрикционам, то на выходе будет стоять планетарный редуктор от электроотвёртки (если точнее, один редуктор распиленный на два - на каждую выходную ось) - выдержит почти всё что угодно.
Вот если бы найти нормальную контору, которая согласится за умеренную плату нарезать шестерни лазерным резаком, ресурс вырастет на порядки. Пока не сильно искал такие организации, т.к. для начала нужно отработать всю конструкцию в целом.
Красивый механизм. Достойная инженерная работа. По ресурсу - ну ведь катаются на стоке, чем этот привод хуже? Все на болтиках - хорошая ремонтопригодность. В Питере Сергей шестеренки из пластика с наполнителем льет. Может, подобрать металлические шестерни. Путей много.
Танкисты Екатеринбурга, объединяйтесь!!!
Мотору по любому надо на ХЭ быть) В полном смысле Сердце.
Ваши права
Ответить с цитированием
