Первый "большой"

[HAL]

И еще вопрос по так называемым МАТО, крупноватый зуб, наверное будут более шумные.

Не будут.

[DerStorm]

Григорий , может случиться , что борта вам укреплять не придется , разве что небольшие вставки в районе выходных валов и крепления ленивцев. Основная часть борта особой нагрузки не несет. Дно из двойки , думаю , нормально будет , если текстолит не рыхлый.

Небольшие подсказки по приклеиванию пластин (не важно , тексталь или алюминий) :
1. Дно идеально ровно не выведете , не важно , будет пластина внутри или снаружи. Чтобы не возникало карманов , заполненных неармированной смолой , проложите между пластиной и корпусом слой стеклоткани или стекломата.
2.Крепление пластин удобнее всего делать винтами впотай . Тогда ничего торчать не будет лишнего на дне. Изнутри - уширенные шайбы.

Передаточные числа были где-то на форуме , ищите , если нужны точные. Но , если покупать будете , учитывайте , что ХЛ неоправданно дорогие .
По скорости самые шустрые будут тайген 3\1 с 480 моторами. Чуть медленнее - мато . Еще медленнее тайген 4\1 . Но у вас низкий корпус , уточняйте , какие у вас вообще встанут.
Редукторы стальные все шумноватые. Из того , что у меня есть (мато и 4\1 тайген) матовские повыше звук дают , у 4\1 более низкий звук.

[DerStorm]

Некоторым коллегам не стоит быть столь категоричными
У меня крепление на 4х4 неодимовых магнита позволяет поднимать за верх прошную 34-ку с металлическими катками.

Ну а другим коллегам стоит лучше читать Про прочность крепления я нигде не писал.

[HAL]

МАТО сейчас выпускает только 5:1. Не рекомендую ставить на Т-90, медленные достаточно. А вот хл чёрные редукторы -3:1, да. Тихие и шустрые. Но можно платой настроить оч.хорошо.

[DerStorm]

Кстати ! Есть же еще тайген 5\1 ! Они шустрые достаточно . Шустрее , чем мато. Правда дорого , зато низкие очень.

[Mad_Max]

А чем не нравятся красные редукторы от хл? они самые быстрые, почти вдвое быстрее стандартных редукторов 3к1 от тайгена + мощная выходная шестерня + везде подшипники

[Григорий]

Борта все таки будут нести нагрузку, если вал звездочки ставить через бортовой подшипник. Еще переборку в корпус, рядом с редуктором, и вторую в носу разместить вертикально, заодно будет служить зацеплением верха корпуса. Пластины на саморезы изнутри, снаружи запилить и отшпаклевать. Пустот естественно не должно быть.

[Григорий]

С родной платой? Если ставить другую аппу, то пока не буду. А моторы для черных редукторов такие же как на цинке?

[Григорий]

Движение и скорость модели по прямой выглядит нормально, повороты в движении тоже неплохо, вся проблема при трогании с места и разворотах на месте, хотя тут можно немного поправить опытом в управлении. Понятно что без коробки передач, полной копийности не добиться, но это уже другая тема.

[Григорий]

Пока добиться чтобы редуктор и ходовая давали как можно меньшую нагрузку на двигатели, тогда наверное и управление будет более плавным. Поправьте если ошибаюсь.