Про Аккумуляторы. Делитесь знаниями!

[Drago]

Родным можно, там ведь ток идёт 7,2V, только долго получится (4500/400)*1,2= 13,5 часов. Проще зарядное устройство купить.

[Александр_МАМИ]

можно! тебе уже ответили, но надо помнить, что производители не зря делают батареи способные выдерживать при зарядке ток 5А и более, это для того чтоб не заряжать акк, например твой 4500 мАч током 0,4 А(кстати устройсва зарядки с током менее 1А считаются ночными, т.к заряжают акки большой емкости более 6 часов) 13,5 часов-а это вся ночь и пол дня, учитывая что зальется в него поболе чем 4500 если он хороший! К тому же производитель кладет в танки китая 1700 мАч акк, и дает зарядку дешевую и хилую, потому как акк тож там хреновенький, и может вполне и не выдержать несколько циклов ускоренной зарядки, другим не очень умным зарядником! нужен зарядник с датчиком температуры, иначе при увеличении тока зарядки, акк перегреется и вздуется, ну во всяком случае такое может произойти если уж сильно далеко отойти от 400 мА

---------- Добавлено в 08:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:26 ----------

и так тебе на размышление-мне из штатов друг в подарок привез стандартный акк на р.у машинку в жестком корпусе 7,2 V 8000 мАч, расчитай время его зарядки при условии использования китай зарядки ли-по на 500мАчсначала ты а потом

[Drago]

.......... 7,2 V 8000 мАч, расчитай время его зарядки при условии использования китай зарядки ли-по на 500мАчсначала ты а потом

Делимся знаниями или .... что?

---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:51 ----------

Biker и другие новички в р/у, вот на мой взгляд эконом вариант по аккам и зарядкам в одном месте.

http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/80_/80_50/RC8084/ акк. 1590 руб.
http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/80_/80_10/RC6941/ зарядка 900 руб.
решайте сами, что вам ближе.

[sid]

http://rc-auto.ru/articles/ вот здесь опускаемся до раздела электроника, там несколько статей по хранению и обращению с акб.

---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:01 ----------

http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/80_/80_30/ зарядные устройства лучше из этих или подобных- если с финансами не напряг)))

[Drago]

http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/80_/80_30/ зарядные устройства лучше из этих или подобных- если с финансами не напряг)))

Вы забыли добавить, что к некоторым из них придётся докупать блоки питания и, или провода.
Всё зависит от толщины кошелька, но перед покупкой необходимо узнать, что идёт в комплекте!

[Tankoman]

Что-то, где-то, подобное у нас уже было.
Заявления типа... все должны переходить на литий-полимерные аккумуляторы и бесколлекторные движки...

[soldatmax]

Но малым током заряда меньше вероятности убить аккум. И циклов, заряд-разряд, будет больше. Пусть,лучше,заряжается дольше,чем умрет раньше.

[sid]

допустим блок питания делают из старого компьютерного, провода на тамиевский штекер обычно в комплекте( частенько на барахолке на дизайне б.у. продают зарядку и блок достаточно дёшево).да и с малым током не всё так просто))) , иначе все заряжали акумы ночниками

---------- Добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:56 ----------

http://forum.rcdesign.ru/f120/ вот варианты б.у.

[Tankoman]

Преимущества литий-полимерный аккумуляторов:
Низкая цена за единицу ёмкости;
Большая плотность энергии на единицу объёма и массы;
Низкий саморазряд;
Толщина элементов от 1 мм;
Возможность получать очень гибкие формы;
Экологическая безопасность;
Незначительный перепад напряжения по мере разряда.
Количество рабочих циклов 500- 600, при разрядных токах в 2С до потери емкости в 20% (для сравнения - у NiCd- 1000 циклов, у NiMH – 500).

Недостатки:
Диапазон рабочих температур литиево-полимерных аккумуляторов ограничен: элементы плохо работают на холоде, могут взрываться при перегреве выше 70 °C, требуют специальных алгоритмов зарядки (зарядных устройств) и представляют повышенную пожароопасность при неправильном обращении.
Старение
Литиевые аккумуляторы "стареют", даже если не используются, а просто лежат на полке. Через 2 года батарея теряет около 20% ёмкости.[2]

Источник http://ru.wikipedia.org/wiki/LiPo

---------- Post added at 20:24 ---------- Previous post was at 20:16 ----------

Более подробно про Литий-полимерные (Li-Pol) аккумуляторы с точки зрения моделизма
При использовании коллекторных моторов нужно не допускать ситуаций, когда мотор застопорен (например, модель лежит на земле), а на передатчике дан полный газ. Ток при этом слишком велик, и мы рискуем взорвать батарею (если раньше не сгорит мотор или регулятор). Эта проблема неоднократно обсуждалась в форумах RC Groups. Большинство регуляторов для коллекторных моторов выключают мотор при потере сигнала от передатчика, и, если ваш регулятор умеет это делать, я бы советовал выключать передатчик, если модель упала, например, в траву далеко от вас, - меньше риск при поиске модели задеть ручку газа болтающегося на ремне передатчика и не заметить этого.

http://www.rcdesign.ru/articles/engines/lipol

[рома]

это всё понятно, ты теперь по русски объясни, литий полимер для танка приемлем или нет, если приемлем, то что нужно для того, что бы в танке ничего не вспыхнуло и танк не загнулся