Подниму тему немного.
Работа движется. Не сказать что быстро. Много чертежных работ, много печати и очень много постъобработки деталей.
Геометрия у модели честное слово - очень сложная.
Механика будет необычная, но об этом позже.
Немного фото:
ЗЫ это уже второй корпус, первый неудачный. Первый блин... Лонжерон подвески который на фото тоже под замену.
Андрюха!... Молодца!!!
Класный проект!
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Подниму, когда дальше ждать обновлений?
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Через день-два. Допечатываю последние полторы четверти лонжерона. Печать каждого такого элемента порядка 8-10 часов. Потом оба лонжерона установлю в корпус на болты через проставки (кстати их надо тоже сделать) и будет отчёт по работе.
Печатаю толщиной 0,1 мм и на скорорости кромки 30 мм/с т.к. принтер надо на ТО. За полтора года подшипники люфтят сильно и чтобы не было дефектов, скорость маленькая.
Итак, лонжероны установлены. Крепятся они на данный момент на пяти болтах каждый. Когда будет готов редуктор и станет примерно понятно как размещать всю электронику, лонжероны будут окончательно зафиксирвоаны. Сейчас они играют вместе со всем днищем. Тут спешить не стоит, ато придётся переделывать.
Шасси ставить буду когда придут подшипники, а их там реальная куча понадобится. На ходовую нужно 64 подшипника.
Как и обещал фотоотчёт о проделанных работах:
Текущая конструкция весит 644 грамма.
Следующий фотоотчёт будет когда поставлю все катки или редуктор. Смотря что быстрее получится собрать.
Последний раз редактировалось Exzitus; 09.02.2017 в 01:31.
Страшный такой....
Классная штука получается)
Вопрос появился: ты сканируешь модель 35го или сам моделишь?