"Съелись зубья" именно на шестерне низкой передачи на конечном валу.
все по взрослому
Слава богу голова пока соображает и руки вроде из правильного места растут.
Просверлил-ЗАШТИФТОВАЛ.
Слегка не в резкости, но смысл понятен.
Такие "болезни" можно лечить.
Последний раз редактировалось Tankoman; 14.08.2009 в 21:30.
фига се! :0
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Прошу прощения за задержку - был оторван от инета!
Сереж! Я так понял, что в редукторе, грубо говоря, шестерня провернулась на валу. Возьмем на вооружение и применим если (не дай боже) понадобится. Спасибо за идею!
Именно провернулась.
Штифтовать и еще раз штифтовать. Клей тут непоможет!
Судя по фото у тебя гуси металлические, могет из-за этого и пластиковый редуктор ломается?
если гуси металлические то пластиковому редуктору ОЧЕНЬ НЕСЛАДКО!!! рано или поздно срезает либо какой нибудь зуб на последней выходной шестерне либа как в данном случае срывает саму выходную шестерню... поможет продлить жизнь пластику только очень аккуратная езда.
Маленький секрет:
"Гуси" у меня лично родные-пластиковые-черные. Просто крашены два раза. Сначала серебрянкой, потом были натерты маслом и опять покрашены в черный мат.
Черная краска на жырной серебрянке плохо держится и постепенно стерается, так-же как у оригинала.
Получается, по-моему, СУПЕР.
А срок годности пластикового редуктора с пласиковыми гусями в среднем ТРИ года. Проверенно практикой. При том, что корпус танка будет загерметезирован.
Вообще по гусям можно открыть отдельную ветку.
По покраске гусей - ЗАЧоТ
Ваши права
Ответить с цитированием
