КВ-1 УЗТМ 1942 год.

[ВладМ]

ВладМ подшипник для того, чтобы люфта вала не было, нагрузку с него снять, сальник что бы водичка не затекала.

вопрос к автору: у сальника какие размеры? откуда взяты? ( в смысле где используются). И аналогично по колечкам "камазовским" куда они там идут на камазе?

Я в курсе зачем там подшипник... А вот назначение сальника мне не ясно... Достаточно подшипника с резиновым пыльником... вода и так не проникнет...
А вот сальник нужно смазывать и под него 1000% набьется всякая бяка...

Камазовские колечки, я тоже примерял на балансиры, но они слишком толстые, из за этого затрудняется ход балансира в них...
Для себя в автомагазине остановил свой выбор на на уплотнительных колечках от бензонасоса ВАЗА... Они очень миниатюрные и тоненькие, идеально встают на балансир... ( могу сфотать если надо)
Правда они дорогие... от 10руб за 1шт.

[Andreyka]

Жень,а что,без сальников,вал притертый в выходном подшипнике,имеет люфт? И смазанный густой смазкой воду пущает? Баловство это все ...... Хотя все мы здесь балуемся...

[Механик]

Все очень красиво и правильно , супер !!!! Хочу добавить про баловство : в любом деле надо быть чокнутым ( в нормальном смысле слова ) а иначе ни чего не получится или так себе !!!! Шума*** по тому и выигрывает что чокнутый на скорость ( в нормальном смысле слова ) , я чокнутый на железки и гайки !!! В подшипнике стоит ПЫЛЬНИК ( от пыли и воды ) , а сальник от грязи , песка и всякой лабуды + от воды и пыли !!!Главное его смазать с внутренней стороны ( со стороны редуктора ) а после удалить попавшее масло с вала и сальника со стороны звёздочки и будет всё окей !!!!

[ВладМ]

Все очень красиво и правильно , супер !!!! Хочу добавить про баловство : в любом деле надо быть чокнутым ( в нормальном смысле слова ) а иначе ни чего не получится или так себе !!!! Шума*** по тому и выигрывает что чокнутый на скорость ( в нормальном смысле слова ) , я чокнутый на железки и гайки !!! В подшипнике стоит ПЫЛЬНИК ( от пыли и воды ) , а сальник от грязи , песка и всякой лабуды + от воды и пыли !!!Главное его смазать с внутренней стороны ( со стороны редуктора ) а после удалить попавшее масло с вала и сальника со стороны звёздочки и будет всё окей !!!!

Ну да, нам же проще снимать сальник после каждой покатушки по улице и выковыривать все что налипло на вал под ним, и еще постоянно его смазывать... Это так весело...
Вы представляете, в КАКУЮ надо залезть грязь, чтоб там она набилась? Даже если она там и налипнет, ее с подшипника потом можно просто жесткой кистью убрать....

[Механик]

ВладМ учите МАТчасть !!!! В авто тоже сальники стоят и т.д. , их тоже надо мыть каждый день !!!! Без обид , хорошо !!!!

[ВладМ]

Ну вы сравнили, авто и игрушку... Мне вот интересно, вы с такими сальниками на валах ездили по грязи? Просто я подобные сальники ставил на танк, и знаю о чем говорю....

[Механик]

Ежу с весны и по грязи и по песку и т.д. !!! Посмотрите по внимательнее как они стоят и что стоит у меня на Тигре , раздел про Тигра !!!! А какая разница между авто и танком , механизм есть механизм !!!!

[Andreyka]

Дим,вас надо с Саней МЛ объеденить....Вот вы хай-тека наваяете

[teacher]

Я в курсе зачем там подшипник... А вот назначение сальника мне не ясно... Достаточно подшипника с резиновым пыльником... вода и так не проникнет...
А вот сальник нужно смазывать и под него 1000% набьется всякая бяка...

Камазовские колечки, я тоже примерял на балансиры, но они слишком толстые, из за этого затрудняется ход балансира в них...
Для себя в автомагазине остановил свой выбор на на уплотнительных колечках от бензонасоса ВАЗА... Они очень миниатюрные и тоненькие, идеально встают на балансир... ( могу сфотать если надо)
Правда они дорогие... от 10руб за 1шт.

Ну уж если разговор пошел об идеальной герметизации,то сальник нужен для изоляции кольца подшипника,не резинового а стального, поскольку я ставил керамические подшипники с фланцами от шорт-корс.Сальник так устроен,что имеет небольшой бортик,который при посадке садится довольно плотно на внешнюю,запрессованную в стакан,обойму подшипника,размер подш.5*10*4
Грязь при всем ее гадком желании не проникнет внутрь.В условиях дачного сарая это далось не сразу,но "....руки то помнят......." Сальники классные,спасибо огромное Механику.Я посадил их довольно плотно в штатные кожухи,на фото видно.Использован герметик для авто черный.Теперь насчет колечек :-) , зашел в автомагазин,в витрине ценник кольцо сепаратора КАМАЗ 50 копеекъ ( :-P :-) )Дальше не выясняю,откуда,как итд. Артикул на кассе сказал,дисконткарту предьявил на скидку и купил.Сначала продавец дал мне толстые кольца,потом принес тонкие,как мне нужно было,я за такие деньги взял ВСЕ! Что не пройдет на этом проекте,потом пригодится.В конце концов у меня еще грузовики трофийные 1:10 . Вот и все......нет не все.:-) Для стяжки винты на кожухе заменю на винты круглоголовые с 6 гранным шлицем.Так-же предварительно подумал над регулировкой торсионов.Кто юзал Taigen ,знает как трудно их регулировать.Выход есть,замена китайвинтикофффффф нормальной нержавейкой с 6 -гранником под Г-образный ключик.
Воть такь :-)

[Механик]

Дим,вас надо с Саней МЛ объеденить....Вот вы хай-тека наваяете

Спасибо за комплимент , приятно слышать !!! Так он же и сосед мой , минут 20 на машине до него ехать !!! Правда я по д-16т и всё на винтиках будет !!!