Очень здорово!
Очень здорово!
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Чем крепил кронштейны упора к корпусу?
Болтами. По два на каждый. Ну и цианакрилат с содою. Буксировочное устройство имеет конусный корпус, поэтому просто вставлено изнутри и заклеено. Наружу не вывалится по условию.
Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП
Да и сами кронштейны, и другие элементы, где предполагается большая (для модели конечно) нагрузка, сделаны из 0.5мм металла и обклеены в несколько слоев пластиком.
Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП
Отлично! Лебёдка будет? А то кто будет мой корабль на берег вытаскивать��
Лебедка будет. Как точно она будет реализована пока не скажу, жду под нее редуктор. И длинна троса под вопросом. Масштабные 12 метров делать не стоит явно, думаю, что около метра будет.
Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП
Это хорошая новость) тех корпус становится все больше и больше...Сообщение от Volunteer
Закончена крыша двигателя, почти завершено комплектование заднего листа. Остались трубы и кронштейны крепежа сошника. Скоро перехожу к бортовым ящикам.
Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП
Небольшое дополнение к вчерашним фотографиям
Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП
Классная штуковина выходит Леш
Ваши права
Ответить с цитированием
