У меня самому древнему аккуму лет семь. И он прикрасно себя чуствует даже сейчас. Таскал сперва гоночные машины, потом страйкбольные приводы, теперь вот танки. Может быть такое долгожительство определяется зарядкой с функцией разряда. Липо есть смысл ставить когда она уже есть вналичии и совсеми причиндалами и используется в других моделях. Унификация. И еще я где то слышал что липо не очень любят низкие температуры.
Ну если вместо часа выдаст полчаса, это все равно больше базовых никелевыхСообщение от weter
И брать всегда надо 2-3, даже по теплу - чтоб душу отвести по полной
Но вообще я не замечал. Катали холодной осенью, без проблем и особой разницы.
У них другая фишка - как я понимаю со слов знатоков
Интересно. Гонял свои аккумы до -15 (война погоду не выбирает), а липо может? Емкость падает, это бесспорно, но оно работает, тестил один привод в -25, аккума 1800мачей хватило на пол часа активной войны.
будут такие морозы-проверим
Давай прикинем... Обычный аккум 500-800р., зарядка с функцией разряда и определения емкости-вольтажа 1200р. Итого 2000р. Плюс к этому, ничего внутри модели танка менять не надо.
Во что обойдется переход на липо?
Что я взял себе.
Блок питания:
http://www.hobbyking.com/hobbycity/s...idProduct=6256
300р.
Зарядка со всеми функциями
http://www.hobbyking.com/hobbycity/s...idProduct=7028
650р.
Аккумулятор
http://www.hobbyking.com/hobbycity/s...dproduct=10277
700р.
Итого 1650р.
Внутри танка тоже не придется ничего менять, только разъемы на проводе. Я на машине сделал и сделаю на танке передовые разъемы.
http://www.hobbyking.com/hobbycity/s...idProduct=9572
100р./пачка.
Ну разве что или аккум внутрь танка класть(для ХЛ с его нишей, которая именно с этим аккумом впритык), или провода просто через отверстие внутрь пропихнуть.
При такой долгой работе это не критично, не придется как с кадмиемыми каждые 15 минут аккум переставлять.
Самые ленивые, подозреваю, могут найти аккум нужного внешнего размера.
Итого 1750р.
То есть на выходе - примерно то же самое по деньгам.
Насколько дольше будет работать в танках - увидим скоро, на машине время работы, в сравнении со стоковым акуумулятором, выросло примерно в 6 раз.
Как только мне товарищ поможет припаять контакты - сразу доложу, стоит ли овчина выделки именно для нашей бронетехники
Последний раз редактировалось Thorward; 09.01.2012 в 00:38.
Интересно. Почему ж тогда основная масса народа юзает обычные аккумы... Непанятнааа. А сколько циклов заряд-разряд держит липа?
Возможно, дело привычки. Да и когда что-то устраивает, нет резонов срочно что-то искать/менять.
По циклам - вот не скажу, я ж не знаток я просто "пользователь удобного".
Но все знакомые радиомоделелюбители что авиа, что авто, рано или поздно приходят в липошки.
Чую где то подвох, но понять в чем он, не могу.
Липольки действительно бояться минусовых температур - знаю это на личном опыте их использования на р\у самолете. На холоде они быстро разряжаются, поэтому перед полетами их всегда держат в тепле и подключают непосредственно перед использованием. Когда липолька работает, я имею ввиду - крутит эл.двигатель, она греется и холод ей, как говорится, не страшен. У липы выше токоотдача и этот главный ее плюс полезен для авиа моделей и авто типа шоссеек, где двигатель почти постоянно работает на максимуме. На танках же никто из нас в скоростных ралли-рейдах не участвует, поэтому простота никелеевых аккумов выгоднее. Я на своей шоссейке (Тамия ТТ-01) пробовал стоковый ХЛ аккум - она сжирает его примерно за 15 минут и на регуле срабатывает отсечка. После этого танк ездит на этом (разряженном "по мнению" автомобильного регулятора) аккуме еще полчаса. Так что, ИМХО, смысл использовать липольки на танках возникает только тогда, когда они уже есть в наличии.
Ваши права
Ответить с цитированием
