Разговоры о КОРОЛЕВСКОМ ТИГРЕ

[Ortvin]

Здравствуйте джентльмены, вот фото с размерами на которые выступает понижающий редуктор, надеюсь будет полезно тем кто надумал установить его на свой танк. установлено на родной тамиевский редуктор на королевском тигре. фактически необходимо по высоте от кромки тамиевского редуктора иметь запас 11-13 мм. и двигатели будут смещены на 18-20 мм...
будут вопросы отвечу...

[Mikhan]

Гм, понятненько, пойду померяю!
Ortvin! Спасибо!

[Ortvin]

Mikhan, фактически двигатели у тебя "удлинятся" на 23 мм (18+5 мм), где 5 мм это шайба-вкладка. а высота редуктора увеличится как минимум на 11 мм, если будешь ставить шестерни с большим колличеством зубъев то прибавь еще 2-3 мм. по высоте.

[Mikhan]

А-аааа.... У меня всего 11мм....
Не хватит, что ли?!

[Ortvin]

а редуктор на пару мм не сможешь опустить? иначе впритык получается.....

[Elis]

Mikhan, а редукторы уже установлены? Может попробовать развернуть.

---------- Добавлено в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:00 ----------

Если можно, фоток.

[Elis]

Ortvin und Mikhan, а можно узнать какие двигатели стоят на ваших танках по-подробнее:
диаметр, длина, диаметр и длина вала, если можно ток, напряжение, момент, обороты... ну и проч.
если не трудно.

[Ortvin]

Elis вот данные и подробное описание на англ.

Model RS-380SH-4045
Operates on 7.2 VDC nominal
Will operate from 3VDC to 9VDC
No load speed is 16200 RPM
No load current is .5 Ampere
Full load (maximum efficiency @ 7.2VDC) performance characteristics:
Speed: 14060 RPM
Current: 3.29 Ampere
Torque: 111 g-cm (10.9 mN-m)
Power output: 16 Watts
Stall torque: 839 g-cm (82.3 mN-m)
Stall current: 21.6 Ampere
Can be operated in either direction, simply reverse power supply polarity
Dimensions (not including shaft): 43mm long x 27.7mm diameter
Shaft dimensions: 13.8mm long x 2.3mm diameter
Comes with 2 solder eyelets for easy connection
Features 2 threaded mounting holes (JIS M2.6x0.45)

[Ortvin]

Здравствуйте джентльмены!
долго думал над вопросом герметизации выходных отверстий торсионов моего Кинга, в итоге пришел к выводу - что решение должно быть очень простое как в исполнении так и в обслуживании, либо незачем вообще заморачиваться (не думаю что с танк утра до вечера в грязи гонять придется - но всетаки танк не должен ее(грязи) боятся... и при случае мелкие жижи преодолеть без особых угроз своим "потрохам" должен!). в итоге пришел к следующему решению - было куплено в хозмагазине 3 метра резинового уплотнителя (трубчатого профиля) для окон с липкой поверхностью. уплотнитель разрезался на куски по 2 см. потом разрезался трубной профиль вдоль, и получался двухсантиметровый раскрывающийся вдоль патрубок, который забивался водостойкой смазкой (Литол 24) и этот патрубок снизу вставлялся под отрезок торсиона потом такой же патрубок сверху его закрывал - получался выход торсиона впритык до отверстия в корпусе находится в "чехле" забитом смазкой... (единственный вопрос - насколько агресивен Литол24 по отношению к этому материалу уплотнителя - разъест он его со временем или нет?...).
кроме того тем же уплотнителем проклеены зазоры между верхним корпусом и нижней полкой - надеюсь уменьшит попадание пыли внутрь.
есть фотоотчет, однако не могу их выложить по причине того что сервак не дает мне их выложить на форме (ограничение JPG формата 19 кБ -1 фото, непойму почему так мало и откуда такое ограничение...?)....
надеюсь материал будет поезен, готов ответить на вопросы.

[HAL]

Аршак,
высылай фото... по мылу laoshi@mail.ru, выложу...