В старом редукторе правый мотор стоял выше, здесь его поместили вниз и чуть вперед, чтобы не мешала головка винта поставили прокладку под фланец, за счет чего мотор вместе с валом и ведущей шестерней съехал в сторону. В результате ведущая шестерня не полностью входит в зацепление. По-моему уменьшение пятна контакта в два раза не очень хорошо.