как реально выглядело, танк на боку и гусянка крутится
Да,это было действительно красиво.Впрочем,если ты заложил предел прочности, то поломок не будет.Из моего опыта постройки КВ-1 ,даже установка мелочевки на винтаж.Скобы крепления траверсы изнутри припаяны к винтам и последние на гайках в корпус.Головки не видны,снаружи изящная скоба с тросом,внутри прочный винт.
Bonum est dimidium facti - Хорошее начало - половина дела.
Итак Друзья! Очередная серия многосерийного триллера под названием "маньяки или кому делать не хрен на работе"
Установил сегодня выхлопные трубы вместе с кожухами. Выхлопные закреплены на болтах м3, держаться капитально. Кожухи закреплены в тех местах где крепились у оригинала, ничего не болтается, короче на глушняк. Лепестки которые стоят на выхлопных трубах, будут рабочими, уже есть план как это все будет происходить при работе двигателя. Установил петли для тента в те места где они стояли.
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
Это у тебя в крови , как у меня болты плавают , не отнять !!!! Респект и уважуха , как в музее , класс !!!!
Не красота славит танк , а его ходовые качества и технические характеристики !
Хо-хо... Люблю таких маньяков... Главное - делают...
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Рассматривая японский Ground Power о танке Тигр я узнал, что на машинах 501 батальона были непохожие друг на друга особенности типа скоб, фланцев,укладки тросов.Интересно,как они все таки придерживались регламента.Все же немецкий Alles ist in Ordnung должен быть.
Bonum est dimidium facti - Хорошее начало - половина дела.
Спасибо друзья! Думаю скоро закончу
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
Дополню: кожухи выхлопных труб, за башенный ящик, крепеж за башенного ящика, количество ящиков под инструмент и многое другое.Сообщение от teacher
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
Ладно количество ящиков, у твоего 112 форма ящиков прямоугольная а на командирской 731 округлая у левого и с уголками типа чемоданной у правого.Единообразия нет.Но в этом и удовольствие моделиста состоит.Даже укладка тросов затяжки гусениц и то три образца есть.Я немного освобожусь с окончанием года и экспедицией и продолжу однополчанина строить.
Wir werden Sieger durch Unser Tiger.....мать их в загривок......��
Bonum est dimidium facti - Хорошее начало - половина дела.
Кстати, про лепестки на трубах. Они, где-то читал, для преодоления водных преград были задуманы. И по фото (хотя бы тогоже моего прототипа) они в зафиксированном открытом положении у стоящего на месте танка. Так что их можно оставить в поднятом положении.. Уж вряд ли они они были со свободным ходом
Вадик, а какой понт держать их закрытыми при преодоление водной преграды, если при работающем двигателе они априори будут в открытом состояние
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
Ваши права
Ответить с цитированием
