вот установил новые механизмы натяжения гусениц, они герметичные, качественно сделаны в германии, из нержавейки, дают хороший натяг и имеют ось для более жесткого крепления в корпусе, вот как это выглядит,
1 фото-новые механимы снаружи корпуса
2 старая система
3 новые мехмы вид внутри корпуса
да ну и самое главное-теперь гусеничная лента правильно ориентирована относительно опорных катков!
изучив по фото интернет магазинов конструкцию, пропорционального дымогенератора от хен-лонг, было принято решение изготовить такой же, но усовершенствованный!
мне потребовалось:
1. куллер 25ммх25мм 7,4V для охлаждения моторов на монстрах(такие р/у машинки)
2. старый хен-лонг дымогенератор
3. автомобильная воронка для заливки бензина
4. лист пластика 2мм толщиной
5. пучок проводов
имея все это я взял старый HL-дымогенератор, точнее камеру образования дыма, остальное в утиль, сточил на ней сверху и снизу напрвляющие для движения поршня, и выкинул из нее вату, которая там внутри, вместо нее поставил металлическую сетку-чтоб жидкость не плескалась на кочках, затем нарезал в верхней крышке резьбу М5 и ввернут туда штуцер для заливки дым-жижи! кроме того отверстие из циллиндра где был поршень, требуется увеличить до 12 мм!
далее от авто-воронки отрезал кончик-конус, и один его конец надел на циллиндр дым-камеры, а другой присоеденил к куллеру, и все это установил на пластиковое основание.
затем к существующей площадке подпаял провода от ходовых моторов к куллеру, а дорожки ведущие к контактам дымовыделения перерезал, таким образом даже когда танк поворачивает дым валит стабильно, и его количество возрастает вместе с тем как растет скорость танка!
все работает на 100%, пройдены ресурстные испытания прогонкой на стенде, общая наработка 1 час 15 мин, больше нервов не хватило!
фото готового изделия прилагаются, и фото того что осталось от воронки
...Класно!!! Александр, а кулер,как я понял,запитан на один движок? Вопрос: при движении прямолинейно не будет разной скорости оборотов движков?
не будет. все это уже давно проверено.
Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП
Надо попробовать сделать (у меня 2 дымоген. ХЛ )
запитан на два движка, иначе при повороте, когда блокируется одна из гусениц, дыма не будет, а на этом режиме танк настоящий газует будь здоров! и в промышленной версии проводов 4 , по 2 на каждый мотор! куллер слабая нагрузка на сеть, и проседания моторов не происходит, все работает четко, я же написал-система прошла прогон на стенде(тигр на беговой дорожке) 1,5 часа трепал нервы своим домашним, все работает как часы! кстати нить накаливания не укарачивал, все дымит великолепно, скоро будет видео! а если укоротить, дымит еще более мощно, но замечено быстрое подгорание стекловолокна на которое намотана спираль, оно со временем дубеет, и в какой то момент вся схема рвется, ща веду эксперименты над оптимальной толщиной-длиной нити накаливания, пока результаты спорные и не подлежат обнародованию дабы не навредить!
керамическая трубка от предохранителя вместо стекловолкна, просто как предложение.Сообщение от Александр1
Саша, выкладывай видео.
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
готово видео, но как выложить тут формат ави, это для меня проблема! попробую через рутуб, но гемор это и трата времени вот поэтому не связываюсь с видео! насчет керамической трубки идея хороша, но я ща делаю спираль типа тэн, вся беда в том что проволока перегорает изза постоянного контанка с дым-жижей, надо ее оградить от дым жижи сделав в виде тэна, масштаб тэна очень мелкий поэтому пока еще мучаюсь с изготовлением!
значится так, видео выложить не знаю как, и морочатся с этим нет пока времени. А между тем прилетел мой элмодик, комплект весь на фото! И динамик сони на 70 Вт!!!! Но как всегда не без косяка, американец толи забыл толи решил ***********(обмануть), толи подглумился-что я 10 раз заказ изменял, вощем шлейф соединительный положил не на 3 системные платы а только с двумя разъемами! Придется здесь искать нужный коннектор!
Но шульцы тоже сцуканы еще те, пишут в мануале - пайки нет, нужна толька отвертка, а в реале даны несколько шлейфов для пайки! ну и инструкции нет в комплекте, только на их сайте, вощем ща все это инсталирую и разбираюсь потихоньку.пока так
гы-теперь у меня бентли-пока у одного-эксклюзив, надо перезжать на рублевку!
Ваши права
Ответить с цитированием
