На прошлой неделе я общался с моим однокурсником. Он работает на кафедре оптики МЭИ. На вопрос :"Можно ли сфокусировать ик луч и сузить пучок излучения". Он ответил, что теоретически можно, но все равно от дифракции не уйти и при диаметре пятна 50 см , дифракционная картина будет не менее 2 метров на расст. от источника до экрана ~7 метров.
Bonum est dimidium facti - Хорошее начало - половина дела.
Можно коллиматор устроить, не так уж много линз потребуется.
Ребят, когда собирались 6го ноября, кто фотографировал мою тридцатьчётверку на мосту? В те моменты, когда я её разгонял до максимума.
Выложьте фотки пожалуйста.
Закончил с внутренним "убранством" модели
Всётаки решил облагородить немного звук и воткнул динамик от блютус колонки вместе со всем корпусом. Колонка весит 230 грамм и это неплохо компенсирует дисбаланс по развесовке из-за аккумулятора.
Все включатели и громкость вывел под люк мехвода.
Из-за колонки место в модельке кончилось совсем. Три раза переделывал компоновку чтобы всё влезло. Огромное количество проводов порой даже выбешивало - хочешь сделать всё компактно, а они изгибаются так, что крышку закрыть не выходило
Перехожу к внешней отделке. Только вот пока не решил, как модель должна выглядеть в итоге. Делать буду "по мотивам", на копийность не претендую, как Эд точно не смогу сделать...
По собственной дурости подпалил плату управления. Не работает поворот башни в одну сторону теперь. Плата отвезена Антону на ремонт, в место неё он выдал на время ремонта другую. С его помощью, 25го буду воевать без косяков со стороны танка.
По результатам дуэлей - двигатели на замену. Поставлю пока стандартные от ХЛ (были стоковые от васана). Если не хватит - воткну другие, оборотистые.
Давно не писал
В общем, эксперименты с т-34 закончились. Отказался от третьего мотора. Капризная конструкция была. Переделал в классическую схему с двумя моторами. Года полтора назад машина получила литую башню завода СТЗ собственной разработки и несколько литых катков. Башня имеет скрытую систему боя.
К 9 мая этого года модель была кардинально переделана в модификацию сталинградского тракторного завода в походной комплектации.
Для начала был перекроен корпус под "скруглённый" стык бронеплит спереди и сзади
Напечатал прямоугольные навесные топливные баки на борта и увеличил высоту зип ящика на левый борт
Переделал маску курсового пулемёта
Решил сделать наборные дополнительны гребни в укладках
На задней бронеплите расположил две лопаты БСЛ-110 как положено, запасные траки на крылья и на левый борт укладку брезента от Андрейки
Все катки заменил на литые производства СТЗ. Катки снаружи обклеил самоклеющейся аллюминиевой фольгой (покатушки показали, что она облетает только на ведущем колесе). На правом борту расположился домкрат и доска-опора. Фара "переехала" с левой бронеплиты на переднюю.
Итог:
Добавлю.
Тема кпп на танк или схемы не с двумя моторами развиваются. 3 машины, созданные после т-34 имеют 2х скоростные кпп в составе своих редукторов. Элементы этих кпп были разработаны именно в проекте, описанном в данной теме. Дальше - интереснее.
Андрюх, тебе кпп заказать можно? Для своего танка...
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Да, конечно.
Скоро выложу новый проект. Думаю он заинтересует больше.
Приветствую всех, кто следит за проектом.
Поскольку у презентованной коробки возникли некоторые проблемы с переключением передач (собсно пока забил на это) и главное, что не могу найти где сделать шестерни из металла (поэтому пока проект стоит). К тому же есть опасения, что будут трудности с программным обеспечением... А в соревнованиях по танко-триалу очень хочется поучавствовать, решил собрать альтернативный редуктор.
За основу взял пилотажевскую тридцатьчетвёрку.
Переделал подвеску - установил стальные валы, влил эпоксидку в стоковые балансиры, опорные катки расточил под подшипники, пожертвовал пружинами и поставил спиральные торсионы, образовавшиеся щели в корпусе закрыл накладками с фактурой "под пружины".
В стоковые короба ведущих валов интегрировал стальные закалённые планетарные редуктора с передаточным числом 8,6. На его входе косозубая фторопластовая пара шестерён.
Пара слов о редукторе. Через два планетарных редуктора с общей коронной шестернёй крутящий момент идёт от стоковых (пилотажевских) движков каждый на свою гуслю. Эти "маломощные" движки не основные, играют лишь роль маневровых, если ехать на них, то очень медленно идёт танк.
Общая коронная шестерня выходит на отдельный мотор большой мощности (точно не знаю на сколько мощный, от электроотвёртки, не замерял пока). Этот мотор позволяет модели ехать очень быстро.
Вот как то так.
Первые короткие пуски были, но полная отработка ещё впереди.
Что-то не выходит загрузить фотки
Ваши права
Ответить с цитированием
