Доброго времени суток коллеги!
Жаль что не смогу приехать 11го сентября, увы ещё с две недели назад запланировал поездку в Рязань.
Это был оффтоп...
Эта модель Т-34 выиграла гонки на выживание, радовался с неделю - столько трудов было вложено, это надо было только видеть...
Однако, с небес на землю.
Модель после гонки получила несколько поломок:
- сорвало правый предпоследний рычаг торсиона (а потом при детальном разборе, выяснилось что и последний левый);
- до старта ещё пробило редуктор (был плохой контакт шестерёнок по правому борту);
- от случайного столкновения с тигром, отлетел передний левый ленивец, не понятно вообще как он удержался на небольшой вставке в валу и дотянул до финиша;
- так и не заработала пресловутая центральная обгонная муфта.
Редуктор пока не вскрывал даже, возможно ему хана, а может и откатает ещё кучу заездов. Однако идеи движут вперёд и решил, полностью переделать схему чтобы решить несколько важных вопросов, в частности с надёжностью всего узла.
В новом "сердце" реализовано:
- более простая конструкция, полностью на подшипниках;
- увеличенный модуль всех шестерёнок с 0,6 до 0,7, что повысило качество шестерёнок;
- отдельно выведенные стандартизованные обгонные муфты на аллюминиевых кольцах-вставках, теперь они работают как часы (как их только не гонял);
- усиленные планетарные группы (3 сателлита вместо двух и большая ширина шестерёнок);
- теперь все монтажные площадки под моторы одинаковые, что позволяет легко менять моторы на другие, изменяя всего одну деталь;
- корпус полностью закрывает все движущиеся внутренние части, что гарантированно защищает от пыли (попасть грязь может только через подшипники);
- более оптимально использованы шурупы разных размеров;
- легко модифицировать данный редуктор под практически любую модель, в которую он пролезет по ширине (102 мм).
Выглядит он так:
Он немного меньше того, что стоял раньше, передаточное число примерно тоже. Из недостатков отмечу только шум (шарики скользят по аллюминиевому кольцу с бешеной скоростью, вызывая гул/свист) и в меньшей степени габариты (всётаки не маленький).
Данный редуктор также не окончателен и скорее останется только для данной модели, поскольку тут уже стоят силовые бортовые планетарные редуктора.
Сейчас, на основе данного редуктора, почти разработан более компактный редуктор со встроенными силовыми боротовыми редукторами под стандартные крепежи КВ-1 (ХЛ). Но это уже отдельная тема...
Спасибо за информацию, посмотрю.




					
				
					
					
					
						
  Ответить с цитированием
Так что излишне ничего городить не надо....Скоро примемся за "честность" грибков....и претензий будет намного больше чем к встройке.....
					
				