Перепил Т-90 (Григорий).

[DerStorm]

Спасибо за поддержку! Начнем с того что начал не так(каламбур получился)...наскоком по чапаевски. Коробка с моделью корабля у меня обычно вылеживатся год а то и два, пока не будут приобретены всяческие допы. Ну да ладно, дело поправимое, имеется две одинаковые модели. По аппаратуре начинаю понимать важность момента, просто пока не хочется заморачиваться с настройками и прочее, на работе оскомину набило. Стоят два катерпиллера наворочанных электроникой, с мостика с компьютера можно кликом мыши запустить почти любой механизм. На форуме проскакивал анонс новой лонговской системы 6.0, можете что посоветовать, как вариант для ленивых? С натяжителем Т-90 немного сложнее чем с немцами( форма корпуса, в носу он должен находиться, носик остренький). Был натяжитель в "Прорыве", но на момент поисков в наличии 0. Вот дыммашинку у них заказал, по горячим следам так сказать, чтобы за время раздумий опять не было наличия 0. Да и честно говоря в ценности этого девайса для данной модели как то сомневаюсь, актуально скорее для Т-34 из за особенности гусеничной ленты, убирать добавлять надо сразу два трака. Переделывал давненько центурион от AFV в 35-м, там зведочка только металлическая ну и траки, ленивец пластик родной, конесно по грязюке не гонял но по песочку поездил, провис приличный, но никаких намеков на соскакивание гусениц не было. Вот фото.

Ну наскоком-то , ничего страшного ... не наворотили ничего непоправимого , а заложили базу для апгрейда. К тому же трудно сразу просчитать абсолютно все ... в процессе мысли приходят , переделывается и перекраивается.
Для вас новая 6.0 вряд ли вариант. Они добавили не то , что вам надо ... возможности загрузки звуков нет , а они , как вы говорите , для вас важны и , вскоре , базовые перестанут устраивать. Ваш выбор это ИБЮ или ЭльМод. С последним дела не имел , но отзывы хорошие от коллег. ИБЮ2У Фулл(есть у Антона в "прорыве") - настраивается загрузкой файла конфигурации в карточку памяти , не очень удобно , зато очень много настроек - войдете во вкус пригодятся. ИБЮ3 - более ленивая платка , настраивается через шнурок с компа конфигуратором , удобно , но настроек поменьше. Меньше по размеру , но трудно сейчас купить.
Про наличие в магазине "прорыва" не смотрите , пишите напрямую Антону (Мэд_Макс) .
Про полезность натяжителя в т90 скажу так , один кадр , который гоняет по всяким адским грязям к нему пришел очень быстро. Но нужен ли он при более аккуратной езде на этой модели.
Прямолинейность (да , факторы видите правильно - разброс моторов и сопротивления в механике каждой стороны) в плане копийности движения это еще не все . Есть еще динамика разгона\торможения . Плавность старта и возможность при нужде без труда удерживать низкую скорость (прохождение препятствий).

[Григорий]

Добрый день! По 6.0 я так понял там два мода, нормальный вариант мне кажется, низкой и высокой скорости, должно наверное обеспечивать плавность старта и низкую скорость. "Клевок" корпуса при торможении наверное зависит от массы модели и регулировки подвески, также возможно используют регулятор хода с торможением .Загрузки различных звуков не особо нужны, достаточно если будет что то похожее на т-90, не устраивает громкость и чистота звука на RX 18, но если я правильно понял из всего ранее прочитанного, нужен более качественный динамик. Вообще было интересно узнать мнение о 6.0, кроме видео на ютубе ничего не нашел, также хотелось бы знать можно ли сбиндить передатчик от предыдущих версий с 6.0? Китайцы продают в комплекте и раздельно этот девайс, на фото передатчик внешне ничем не отличается от предыдущего.

[Григорий]

Во след...думаю все же на прямолинейность движения больше влияет разность в мощности моторов, понятно что легкость вращения ходовой тоже, пока это исправляется триммированием. В идеале один двигатель, видел схемы, так понимаю с фрикционами и саттелитами? Для меня это пока из области фантастики.

[DerStorm]

У ХЛ встроенные приемники и перекрестно даже 5.3 с 5.2 не биндятся а вы про 6.0...

[Mad_Max]

В рамках одного поколения аппаратуры модули и пульты биндятся без проблем (если исправны)

На всех танках модули и пульты всегда стоят одинаковые, разница может быть только в поколениях аппы, зависит от серии выпуска.

[DerStorm]

В рамках одного поколения аппаратуры модули и пульты биндятся без проблем (если исправны)

На всех танках модули и пульты всегда стоят одинаковые, разница может быть только в поколениях аппы, зависит от серии выпуска.

Он 5.3 с 6.0 биндить собрался.

[Григорий]

Вообще то я просто спросил про возможность этого.

[Григорий]

Из первой модели извлек цинковые редукторы, состояние нормальное(наверное отбегали немного 10-12 зарядок). На правом редукторе на валу(кажется здесь его называют пиньон?)образовался приличный осевой зазор. Причина я думаю не в отсутствии опорного подшипника, (он устраняет радиальный) а в хлипкой конструкции самого корпуса. Проблему устранил установкой дополнительной стяжки, поставил латунную трубку на распорку и стянул винтом с гайкой М3

[Григорий]

На тайгеновском редукторе кстати та же проблема, тоже на правом и в том же месте. Устранить тем же способом не получится, конструкция стенок корпуса не позволяет. Интересно, почему именно на правых???

[Григорий]

И....снова здравствуйте! Продолжение темы, или работа над ошибками. Решил все таки установить металлические катки и балансиры, были приобретены на барахолке у участника форума dimansok, спасибо! получены были очень быстро. Также заказал у Антона(не знаю, реклама не реклама? поправьте) плату кларк(по коей в другой ветке сломано много копий), натяжители, опоры вала(чтобы было по феньшую), ну и механизм поворота на 360. Ранее была там приобретена дыммашина с кулером и пропорциональным выходом дыма, теперь надо думать в какой угол корпуса ее воткнуть, девайс высотой 50мм. Близко к отверстию выхлопа не получится, будет мешать шароплюю, с которым я тоже не хочу расставаться, ставить в нос значит колхозить какой то тракт. Разобрал и начал переделку корпуса первого танка, материал для усиления тот же - текстолит, подход немного другой. Вырезаны все "пеньки" из корпуса(дефицит внутреннего пространства этой модели)