Т-34.

[Mad_Max]

Шуруповерт жрет не так много как кажется... перепроверь. Там не должно быть больше 20-30 ампер

[Kanamitsu]

Посмотри регули на российском складе от Hobby King.

[Exzitus]

Доброго времени суток коллеги!

Жаль что не смогу приехать 11го сентября, увы ещё с две недели назад запланировал поездку в Рязань.
Это был оффтоп...

Эта модель Т-34 выиграла гонки на выживание, радовался с неделю - столько трудов было вложено, это надо было только видеть...
Однако, с небес на землю.
Модель после гонки получила несколько поломок:
- сорвало правый предпоследний рычаг торсиона (а потом при детальном разборе, выяснилось что и последний левый);
- до старта ещё пробило редуктор (был плохой контакт шестерёнок по правому борту);
- от случайного столкновения с тигром, отлетел передний левый ленивец, не понятно вообще как он удержался на небольшой вставке в валу и дотянул до финиша;
- так и не заработала пресловутая центральная обгонная муфта.

Редуктор пока не вскрывал даже, возможно ему хана, а может и откатает ещё кучу заездов. Однако идеи движут вперёд и решил, полностью переделать схему чтобы решить несколько важных вопросов, в частности с надёжностью всего узла.

В новом "сердце" реализовано:
- более простая конструкция, полностью на подшипниках;
- увеличенный модуль всех шестерёнок с 0,6 до 0,7, что повысило качество шестерёнок;
- отдельно выведенные стандартизованные обгонные муфты на аллюминиевых кольцах-вставках, теперь они работают как часы (как их только не гонял);
- усиленные планетарные группы (3 сателлита вместо двух и большая ширина шестерёнок);
- теперь все монтажные площадки под моторы одинаковые, что позволяет легко менять моторы на другие, изменяя всего одну деталь;
- корпус полностью закрывает все движущиеся внутренние части, что гарантированно защищает от пыли (попасть грязь может только через подшипники);
- более оптимально использованы шурупы разных размеров;
- легко модифицировать данный редуктор под практически любую модель, в которую он пролезет по ширине (102 мм).

Выглядит он так:


Он немного меньше того, что стоял раньше, передаточное число примерно тоже. Из недостатков отмечу только шум (шарики скользят по аллюминиевому кольцу с бешеной скоростью, вызывая гул/свист) и в меньшей степени габариты (всётаки не маленький).

Данный редуктор также не окончателен и скорее останется только для данной модели, поскольку тут уже стоят силовые бортовые планетарные редуктора.

Сейчас, на основе данного редуктора, почти разработан более компактный редуктор со встроенными силовыми боротовыми редукторами под стандартные крепежи КВ-1 (ХЛ). Но это уже отдельная тема...

Посмотри регули на российском складе от Hobby King.

Спасибо за информацию, посмотрю.

[Mad_Max]

Чувствую, что по итогам всех доработок будет лучший редуктор из всех представленных на рынке! И самое главное наш (российский) с возможностью ремонта и обслуживания прямо тут, без отправок за рубеж и тд и тп, с возможностью поменять любую деталь..... ну вы поняли (цитата Андрейки)

[Exzitus]

Увы, пока терплю фиаско. На испытаниях разорвало два из трех алюминиевых колец, стоящих в обгонных муфтах. Третье кольцо думаю скоро тоже накроется.

Есть идея как сделать альтернативу, но это будет целая ОКР (опытно-конструкторская работа).

Шаг вперед и два назад...

[Exzitus]

Раздобыл серийную обгонную муфту от шуруповёрта, буду ставить (калёная сталь должна держать)!
Заодно воткну двуступенчатую КПП на основной двигатель.



Шестерни которые будут в КПП попали в кадр.

На первой будет замедление по сравнению с тем что есть примерно в 1,4 раза, на второй ускорение в теже примерно 1,4 раза. Разница получится около двух.

[Exzitus]

Работа над моделью движется. Уже на горизонте виднеется финиш.

Краткий отчёт о работах.
Обгонная муфта встала, но, увы, хоть она и из стали, по другой причине пришлось и от неё отказаться. Сильный перегрев - редуктор мог буквально расплавиться. Пришлось вернуться к схеме с электромагнитным тормозом. Его сделал заново используя металлический тормозной диск и тормоз с большим усилием. Заработало на отлично!
Всё взвесив и обдумав, решил всётаки отказаться от коробки, пусть и всего 2х скоростной.

Были приобретены у Антона (Mad Max) грибок тайген + комплект проводки ХЛ и сетка на моторный отсек. За помощь в изготовлении подвески на Ханомаг, Паша (Лось13) подогнал люк от Т-34-85 ХЛ и ещё несколько элементов башни от ДэА. К этому времени с Али пришёл слип ринг. Оставалось всё это только собрать воедино.



Отдельно скажу об индикации.
Она состоит из пяти светодиодов, расположенных напротив щелей командирской рубки. Нужного размера светодиоды так и не нашёл за адекватные деньги, поэтому пришла в голову идея обточить дешевые огромные по размерам светодиоды (высота 13,5 мм, диаметр 10 мм), кучу которых мне пару лет назад друг подогнал за копейки. Светодиоды подключены параллельно друг другу. В цепь каждого светодиода подключен 300 Ом резистор. Светодиоды расположены в специальной рамке, которая по размерам точно входит в ком башенку.

ПС всё работает на отлично! Однако нужно перенастроить систему боя - сейчас танк ведёт себя как тяж...
ППС раскидываю проводку внутри танка и буду отделывать внешность.

[Лось13]

отлично! видел в живую очень акуратно! ждем в боях)

[Andreyka]

С твоими руками надо было вместо 4-ех СД индикации ставить ИК приемники,а уж один яркий СД попадания можно было и в перископ или еще куда воткнуть.....

[HAL]

Отлично Андрюха!.. третий "брат" спешит на помощь....