Затрудняюсь ответить, Тем. Надо в руках подержать. Накрайняк всегда можно что-то придумать по месту.Сообщение от Boggart79
Затрудняюсь ответить, Тем. Надо в руках подержать. Накрайняк всегда можно что-то придумать по месту.
Лёх , тут как на стандарте , а у меня перевёрнутая .
Тут не получится , места мало около выходного вала !
Не красота славит танк , а его ходовые качества и технические характеристики !
Сан Саныч найдет способ и придумает)))
Крепление видно здесь http://www.dklmrc.com/116_Complete_F..._14664290.aspx
Андрюха, поясни пожалуйста. Я вижу плиту под редукторы и еще на одной фотке виден край корпуса - выступ под двигателями. Похоже они по внутренней стороне крепятся к плите ?
а плита к корпусу... или они к корпусу...
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
стрелками пометил крепеж, проходит сквозняком.
Понятно. Интересное решение. Но мне кажеться не надежное.
Почему 3:1?Натуральный 3:1 ХЛ !!!!! Оболдеть !!!!!
Здесь английским языком написано
Brand new Super powered dual 550 motor 4:1 steel gearbox for Leopard 2A6 Metal lower chassis.
Или они наврали?
Потому , что принципиальная схема повторяет схему 3/1 от ХЛ
Ваши права
Ответить с цитированием
