Т-34/85 - Танк Победы!

[RC Garage 713]

Спасибо за фото!

Только Вы не прокомментировали...
Уважаемый Лексс, Вы таким образом подтверждаете мои предположения по поводу выверки положения катков с помощью вывешивания танка или
наоборот, подчёркиваете, что такие фото доступны, но есть и другие способы определения "правильности" ходовой части?

[alexjansen]

Как Вы определили размер/длину заглушки?
Другими словами, исходя из чего, Вы определили нижнюю точку/границу хода балансира?
В моём понимании, чтобы с уверенностью сказать, где находится правильное крайнее нижнее положение катка,
нужно увидеть настоящий танк в висячем положении? Или я ошибаюсь?
Есть ещё какие-то методы, как определить эту точку?

Случайно, Вы не делали фото как провисают катки/гусеницы, в вывешенном состоянии танка, до начала работ?
Интересно было бы сравнить.
Спасибо.

Всё делалось по народному методу "на глазок" .Посмотрел несколько фотографий настоящего танка ( например вот такие)


а затем выбирал длину вставки так , что бы расстояние между надгусиничной полкой и верхом катка примерно соответствовало расстоянию как на фото. Лично меня мой результат удовлетворил, за точностью в десятые доли миллиметров я не гонюсь , да и это ни к чему.
Вот совместил 2 фото(своего танка и настоящего) результат можно видеть.


До начала работ танк выглядел вот так

траки были натянуты как струна, и в вывешенном состоянии траки не провисали вообще!!!

[LEKSS]

Спасибо за фото!

Только Вы не прокомментировали...
Уважаемый Лексс, Вы таким образом подтверждаете мои предположения по поводу выверки положения катков с помощью вывешивания танка

Именно это я и хотел сказать, подтверждаю Ваши предположения

[teacher]

Саш,ты в нижнем корыте крылья отрезал или оставил?Расстояние от катка до полки крыла,если не сложно, укажи пожалуйста.
Немного не по теме,на башне девиз в оригинале был "От маршала Баграмяна". Вернусь в Москву с дачи,статью размещу на форуме.

[alexjansen]

Уважаемый RC Garage 713 поймите, что ограничители сделаны не для того, чтобы определить где находится правильное крайнее нижнее положение катка, а для того чтобы модель , стоя на земле , имела такое-же положение катков как и на оригинале (который тоже стоит на земле)!!!! Не забываем, когда танк (настоящий) стоит на земле , пружины его амортизаторов уже сжаты на какую то величину (в зависимости от загруженности - снаряды, топливо и прочее снаряжение ) поэтому у его балансиров есть какой-то ход вниз , ну и естественно вверх. Родными пружинами достаточно проблематично сделать хорошую (похожую на оригинал) настройку работы балансиров, т.е. надо сделать так, что бы наш корпус находился как бы в вывешенном состоянии и балансиры находились бы в нулевой (так её назовем) точке а это , ещё раз повторюсь, сделать с родными пружинами достаточно проблематично, Здесь нужен болей "тонкий" механизм регулировки балансиров!!! Если же убрать ограничители, то мы вернёмся к первоначальному виду
Надеюсь сейчас понятно для чего нужны ограничители?

[alexjansen]

Саш,ты в нижнем корыте крылья отрезал или оставил?.

Миша, а зачем их резать? они остались на месте (на фото видно), и как я уже писал на них будет перенесён крепёж верхней ванны

Расстояние от катка до полки крыла,если не сложно, укажи пожалуйста.

В нижней мёртвой точке

В верхней мёртвой точке

Немного не по теме,на башне девиз в оригинале был "От маршала Баграмяна". Вернусь в Москву с дачи,статью размещу на форуме.

Башню расписывал не я ... так, что претензии не ко мне , а к музейщикам...

[alexjansen]

После получения посылки с метал. ходовой ( мет. траки, мет. катки и балансиры) решил примерить всё в разной комплектации. И вот какие результаты получились:
1. Траки - пластик, катки - пластик, натяжитель траков - на 9 часов.

Результат: Траки сидят хорошо, не перетянуты и не висят ,вообщем всё окей!!!!

2. Траки - металл, катки - пластик, натяжитель траков - на 9 часов.

Результат: Траки сидят хорошо, не перетянуты и не висят ,вообщем тоже всё окей!!!!

3. Траки - металл, катки - металл, натяжитель траков - на 9 часов.

Результат: Траки не смог соединить, только после того как слегка поджал катки, траки соеденились, получился сильный перенатяг траков. Передние и задние катки слегка поджаты к верху (на фото это не очень заметно , но это есть) Почему так ??? не знаю!!!

4. Траки - металл, катки - металл, натяжитель траков - на 7.30 часов.

Результат: Траки лежат на катках красиво (копийный вид), имеется небольшой провис траков. Казалось бы всё окей!!! Но нет... Есть один недостаток... По ровной и слегка пересечённой поверхности танк ездит красиво, без всяких замечаний..., но при заезде на крутую горку (когда передние и задние катки пожимаются , происходит проскакивание трака на ведущем колесе!!! Вывод - надо слегка подтянуть траки !!! (но пока у меня нет нормального натяжителя траков, так-что буду делать сам или покупать готовый)



Как-то вот так!!!

[alexjansen]

И так, продолжаем доводить нашу ходовую часть до ума...
После установки металл. катков, металл. балансиров и металл. траков , при пробных заездах через препятствия стали слышаться какие-то стуки ... Это, металлические балансиры при отработке вниз стучали об ограничители (звук довольно таки громкий). Мне этот стук не понравился и я решил его устранить... Для эксперимента с начало попробовал на одном балансире...
Сперва немного подрезаем наш ограничитель хода балансиров (примерно на 2 мм).

Вырезаем из ластика (или любой другой мягкой резинки (твердая будет "стучать")) полоску нужной толщины (тоже примерно 2 мм) и от неё нарезаем кубики по ширине равные ширине прорези под балансир.

На супер клей приклеиваем наш кубик сверху подрезанного ограничителя. Потом выступающие края подрезаем лезвием вровень со стенкой корпуса.

Ставим на место балансиры с пружинами и катками и проводим испытание. Результат получился просто отличный!!! (это можно увидеть на видео)


Если результат вас удовлетворил, проделываем данную операцию на остальных ограничителях.
Стук, при отработке балансиров вниз, пропал совсем!!!!

На этом этапе , пока закончим работы с нижней ванной... Но предвидя некоторые вопросы сразу на них отвечу:
Работы с нижней ванной ещё не закончены...,
Прорези под балансиры буду закрывать с внутренней стороны корпуса...,
Усиливать корпус пока не буду (нет подходящего материала) , да и не вижу в этом большого практического смысла ( для данного веса моего танка ,корпус достаточно прочный (как мне кажется))
Нужно что-то делать с отверстием где выходят валы редукторов (как то их закрывать), Как и чем, пока не знаю....

Вот пока и всё!!!

[alexjansen]

Прошу прощения, это пока не всё!!!
Нужно ещё сделать (отрегулировать) работу балансиров, т.е. настроить натяжение пружин балансиров.
Как я это сделал???.... Да очень просто!!! Снимаем пружины с правого борта и переставляем их на левый борт, и наоборот , с левого ставим на правый. В данной ситуации пружины будут "работать" на раскручивание. Как мне показалось, в таком положении они работают мягче, чем когда на скручивание Все пружины по борту имеют одинаковое натяжение!!!


Теперь произведём тест работы нашей подвески. Для этого нагружаем корпус ванны таким весом, какой примерно будет в оконцовке нашей работы, и распределяем его так как будет стоять ваше оборудование. У меня например "груз" распределён примерно так : сзади - редукторы, впереди - аккумулятор, в центре - плата управления и дым машина, сверху в центре - башня с пневмо пушкой.
Затем находим "препятствие" ( то , через что будут переезжать катки, я взял резиновый ластик) толщиной чуть меньше !!! полного рабочего хода балансиров ( толщина ластика - 10 мм, ход балансиров - 11-12 мм )
Испытания лучше всего проводить со снятыми траками !!!
При своём испытании я провёл два теста:
1. Наезд на препятствие одним катком
2. Наезд на препятствие двумя катками.
При наезде на препятствие одним и двумя катками, корпус танка не должен приподниматься!!! Если этого не происходит, это значит , что Ваша подвеска настроена и работает отлично!!!
Итак, смотрим видео и делаем выводы... (Прошу прощения за качество видео)




Теперь пожалуй всё!!!

[HAL]

Саша, отличный обзор... И отчет. Спасибо!