Припаяны корпуса под подшипники качения ( шарикоподшипники ) вместо латунных втулок , а сверху три винтика с гайками - крепления чехлов из жестянки , единый не получится а из двух крышек самое то и не слетят и не дребезжат !!! Да , последняя пара шестерён ( на выходной вал ) поменяны местами ( теперь и здесь понижайка ) - так и должно по идее стоять !!! Зазоры на зацеплении зубьев шестерён выставлены как надо , не как у китайцев картон между шестерёнок проходит !!! Вот теперь это настоящие редуктора !!!!
Фотки редукторов в моих доработках по Тигру , там всё понятно и всё видно .
Ответить с цитированием
