А теперь возьмите линейку и померьте ванну КТ и Пантеры Поверьте, 10 кубических сантиметров ничего не дадут при безграмотном распределении внутреннего пространства.
Мягкость подвески последних опорных катков никак не повлияет на развесовку модели. Как вы думаете, почему на танках первые и последние катки имеют ограничитель хода и снабжены амортизаторами? Как вариант, использование деталей кормы от Людвига предлагаемого для КТ от ХЛ. Это добавит корме танка примерно 250-300гр честного дюраля. И это не панацея. На моей Бергпантере весь кормовой лист выполнен из дюраля 3мм с деталями из латуни, и он не смог компенсировать вес редукторов расположеных в носовой части.
В любом случае, если владелец желает получить надежную ходовую часть, ему придется задуматься о тотальной переделке стоковой ванны, либо о покупке тюнингованой.
Последний раз редактировалось weter; 26.04.2014 в 10:41.
Просто из Гондураса ацкий танковод.
Т-34 был уже Пантеры всего на 200 мм, а места уже значительно меньше...все относительно.
Амортизаторы и ограничители логично стоят на крайних катках. Ибо там самое большое раскачивание. Хотя изначально планировалось на Тигр 1 ставить амортизаторы на каждом балансире. Немцы любили усложнять и увеличивать стоимость своей военной продукции. Но вовремя поняли, что сроки изготовления никто не отменял и оставили по одному амортизатору.
На счет развесовки. Сейчас столкнулся с такой же проблемой на Тигре. Но думаю мягкие торсионы сзади решат проблему. Посмотрим...утяжелять зад не вариант. И так танк тяжелый получатся
А мне казалось что ограничитель хода балансира и амортизатор необходим что бы танк мог переезжать препятствия без последствий для торсионной группы, так как первый и последний каток в ряду имеют наибольшую ударную нагрузку.
Идеала не достичь. Но стремиться к нему необходимо. Если вес легко добрать, то вот сэкономить его и перераспределить сложно и для реальной техники.
Торсионы модели имеют свойство проседать современем. Особенно это заметно у КВ от ХЛ. Так что мягкие совсем не вариант.
Последний раз редактировалось weter; 26.04.2014 в 16:13.
Просто из Гондураса ацкий танковод.
И это тоже. Крайние катки первыми на препятствия наезжают. Для этого ограничители. Амортизаторы от раскачки соответственно.
Это я уже понял. Поэтому подкладываю деревянный брусок под днище во время стоянки, как и многие тут. Проседание торсионов основной минус такой подвески это факт.Торсионы модели имеют свойство проседать современем. Особенно это заметно у КВ от ХЛ. Так что мягкие совсем не вариант.
Мужики почитал-запаниковал..
Уф..Умеете вы ввести в эт самое
Короче дисбаланса нету,все ништяк.
В сток комплектации аккум стоит по середке,сзади стоит легкая коробуська с маленьким динамиком.
Господа!Оставьте ахтунг для других все супер!Аккум только тяжелее будет чем гидрид ну де ладно-переживем.Ну и он чуток вперед сдвинут..зад будет чуток тяжелее за счет более сурьезного динамика.
Все нормально,не волнуйтесь.Подскажите пару-тройку магазинов зап.частей металла в Москве пожалуйста.На хобби острове ничего нет на королевича а из-за бугра долго и дороговато..Что-то что бы и волки сыты и овцы целы))
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Эхх..На Хобби Экспо так общали запы на тигру((А пилотаж вообще убил-через пару месяцев прийдут еще запы и показывают на металлическую гусянку+звезды для кв2)
И смешно и не очень..
Бум думать как говорится..
Еще вопросик есть-DBC-2 где можно приобрести данное чудо?
Последний раз редактировалось Xmyri; 28.04.2014 в 15:53.
Господа еще вопрос возник-в короб с динамиком видел кто-то синтепон(или что-то в этом роде закладывал)..
Собственно это и есть вопрос-стоит ли оно того?