Когда не было ванн для танков Моторро все ставили на пластиковую ванну металлические балансиры + усиленные пружины+металлические катки и всё вставало на круги своя , и дёшево и работает очень хорошо . Но с быстрым продвижением прогресса в танкостроении моделей танков в 16-ом масштабе у нас появился огромный выбор , на весь вкус и цвет , карман , паркет и офф-роуад . Выбор всегда за вами .
Еду как могу , а еду здорово!
Вот, наверно так и думаю поступить, а может и ванну до кучи поменяю)Сообщение от Монах
Имейте ввиду, если будете ставить на стоковую ванну железные балансиры, в собранном виде первый левый ведущий каток будет цепляться за ведущую звезду. Провереноhttp://www.d-i-m.su/forum/showthread.php?t=3038&page=14 139 пост.
Может быть цепляется и з-за того что помесь и ванна и катки и крышка много не совпадений размеров ???
Еду как могу , а еду здорово!
Нет Жень, железный балансир длинее пластикового, могу даже фотку выложить. Можно поменять ведущие звездочки на железные только без ребер жесткости снутри. Я много вариантов пересмотрел: и другие катки и точил звездочку, даже на новом стоковом КТ зазор минимальный. Можно конечно ограничить ход балансира на половину, но будет не айс как то.
Да я уже узнал об этом ещё днём , остаётся вариант Торро !
Еду как могу , а еду здорово!
Умощнение танка!
..........................
Я тут после гряземеса, который выкладывал, сделал вывод: Танку не хватает тяги с маторедукторами. И кое чего придумал...дабы не отягощать RX18 мощными 480 моторами, решил пойти другому пути в качестве эксперимента.
Подумал типа, может у Костянчика взять понижаечки да и прикупить к ним оборотистые моторчики лучшего качества, дабы нивелировать разницу в скорости, но увеличив тем самым тягу на не мало)
Общем нашел такие титаны от TraxxasКстати именно на 380 класс я заказал в Америкосии радиаторы, тоже от этой фирмы. Странно, что у нас моторов завались, а радиаторы пришлось заказывать(
Спеки: 380 тип, 18витков, 100 ват, 4,8-14.4v., 22000об.м, тольщина ротора 2.3мм.
Сразу заказал у Костянчика понижайки, так как он тоже отметил, что моя затея имеет место быть)
По приходу получились непонятки с размерами, вот выдержка из описания маторедукторов на танкзоне: " Моторы в новой версии редукторов более крупные (380-е), т.е. более мощные на фото - это хорошо видно."
Вообще хенлонговские по размеру идентичны(длина корпуса 38мм), что раньше на маторедукторах еще меньше были?)
А теперь Титан...эээ..44мм...
Ну хрен с ними, установил на маторедуктора и провел сравнительный тест сток метал тигра и КТ с мато + титан
Вот так вот, КТ стал быстрее, мало того моторы управляются довольно четко и тяга появляется уже с низов. Так что понижаечки ждут своего теста
Последний раз редактировалось Drago; 12.05.2014 в 20:58.
Я хотел бы спросить на счёт 18 витков ( просто не догоняю на счёт этого ) , на родных ХЛ 60 витков а здесь 18 ? Я так понимаю что и толщина провода уже толще и нагрузка из-за этого тоже вырастит ! Для RX-18 эти двигатели подойдут ? Для информации : на родных двигателях обороты -10500 об/мин ( среднее между несколькими двигателями при замере )
Именно,вторая версия редукторов - моторы были меньше.
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Ну это типа тюненые моторы для гонки 1:16, они конечно потребляют больше, но и тут есть оговорка, ведь работать с понижайками им гораздо легче, возможно нагрузка будет не велика на плату. Еще не факт что 22000 оборотов будут при 7.2в. На всякий у меня есть донор)
Ну, миф развеян)
Ваши права
Ответить с цитированием
