Пропорционалка для "Пилотаж"

[ШРУС & сыновья]

А как все-таки показали себя вот такие регули на ходовых движках?

Сергей, пока отчет давать рано, покатался минут 5 - не более. к сожалению, танком приходится заниматься в промежутках между работой и домашними делами Но сразу после покатушек потрогал пальчиком регуляторы - даже не теплые! Надеюсь, поработают нормально...

---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:57 ----------

А она что из металла? Разница в 20 грамм для 180 двигателя с редуктором не заметна. Такие движки стоят на соосниках, вертолетах, летают они как то и с меньшим передаточным отношением, а там вес поболее башни будет. А ток 40 ампер на такой двигатель(рабочий ток регулятора) позволит за счет нагрева обмоток расплавить в лужу весь тигр с гусеницами за 5 секунд. Скорее всего у него или неисправный регулятор был, или он его не перепрограммировал, тогда тормоз не позволит без геммороя управлять башней. Свою точку зрения я отписал, опыт работы с этими регуляторами, положительный есть, а дальше - хозяин барин.

Не взвешивал, но на вид она массивнее и больше, чем у 34. Почему же тогда у lom72 не пошел?! Может, сам автор отпишется в теме... я бы денежку сэкономил и ускорил процесс апгрейда

И вопрос в студию: господа, разъясните мне вопрос питания модели. Большинство из вас использует силовые аккумуляторы напряжением 7,2В. Если я правильно посчитал, то 8 батареек АА в сумме должны выдавать на гора все 12 В (1,5х8) как же тогда корректно работает Пилотажевская начинка?! Ей ведь не хватает почти 5В!

Это при том, что аппаратура (приемник, регуляторы) рассчитаны на бортовое питание до 8В, а некоторые модели аппаратуры и вовсе до 6В...

[CSpirit]

Единственный недостаток, после отключения тормоза, неравномерное включение реверса, то один, то другой опаздывает. Да и при включении иногда срабатывают тогда он гусеницами и башней шевелит 1-2 секунды.
ВАЖНО!!! Нигде ни встретил в сообщениях!!! Питание приемника должно идти ТОЛЬКО с 1-го регулятора, иначе возможен конфликт систем питаний регуляторов, столкнулся с этим в авиации, когда строил 2-х моторник с 2-мя регуляторами.
!!!На разъемах идущих на приемник средний провод(+питания) должен приходить только с 1-го регулятора. остальные тем или иным способом должны быть отключены!!!

[ШРУС & сыновья]

ВАЖНО!!! Нигде ни встретил в сообщениях!!! Питание приемника должно идти ТОЛЬКО с 1-го регулятора, иначе возможен конфликт систем питаний регуляторов, столкнулся с этим в авиации, когда строил 2-х моторник с 2-мя регуляторами.
!!!На разъемах идущих на приемник средний провод(+питания) должен приходить только с 1-го регулятора. остальные тем или иным способом должны быть отключены!!!

Вот это уже интересно! А как этот конфликт проявляется? можно подробнее или ссылочку где прочитать?! Значит будем резать

[Tankoman]

Насчет бортового напряжения.
Для приемника, серв и регуляторов от 4,5 до 12 вольт.
Поправьте если ошибся...
Аккумуляторы АА 1,2В *8 = 9,6В

[CSpirit]

Когда буду поднимать архив, ссылку постараюсь сбросить. Встречал, по моему, у авиациоников Назвается это явление "конфликт стабилизаторов регуляторов". Сначала мне на летном поле объяснили свидетели преобразования 2-х моторника в конкретные дрова, после чего и остался не задействованным передатчик.
Коротко. Типовая схема радиоуправления-приемник, регулятор, рулевые машинки(электролеты). Для бензинок безканальный разъем питания на приемнике.
Плюс подается на среднюю клемму(красный провод), минус (черный провод) и сигнал(относительно 0-ля). Зто один из элементов защиты бортовой электроники против переполюсяции. Для питания всего этого барахла и самого себя во многих регуляторах предусмотрен встроенный стабилизатор(ВЕК). За счет разброса параметров элементов есть диапазон стабилизации напряжения(+-0.5 вольт). Все плюсы в приемнике соеденены общей шиной. Когда подключаются в разъемы несколько регуляторов может получится что один, по питанию в верхнем поле допуска,другой в нижнем. Когда на вход стабилизатора поступает напряжение больше чем то, на которое он настроен, в зависимости от схемотехники, он запирается. Короче начинает глючить и как не предсказуемо, может произвольно включить двигатель, может выключить(у меня на самолете просто замкнул питание), может пульсировать движком, а может и тупо не включиться.
Пару раз и ничего не было(может напряжение совпадало), но стараюсь больше не рисковать, тем более на танке пришлось включать 5 регуляторов в приемник. Питание оставил с одного гусеничного, остальные тупо перерезал у разъема(но так что бы если переставлять когда нибудь, восстановить можно было бы). По сути регулятору для управления нужен только минус(база) и сигнал, питание на него и так идет от аккомулятора(хотя один раз, когда вешал параллельно 2 Липоля на один разъем, пришлось развязку делать из за разного внутреннего сопротивления аккомуляторов).

---------- Добавлено в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:51 ----------

В схемах питание контроллеров используется интегральный регулятор 5.5 вольта. А входное напряжение на него можно подать как раз в указанном диапазоне, верх срезает преводя в тепло, а при напряжении ниже, еще сохраняет работоспособность, интересно наблюдать при этом за работой аналоговых серв(они то автономного питания не имеют)

---------- Добавлено в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:02 ----------

Есть смысл прочитать http://www.rcdesign.ru/articles/radio/esc_intro

[ШРУС & сыновья]

Ну что же, достаточно подробное объяснение особенности подключения питания к приемнику через регуляторы хода! Спасибо,Dmitriy! Буду иметь ввиду и опираться на существующий опыт. У меня, кстати, питание на приемник подается как раз через регуляторы...

ТО Tankoman: я нашел в описании характеристик регуляторов следующий параметр Входное напряжение - 4.8 - 8.4в (4-7 элементов Ni-MH/Ni-CD)

[Tankoman]

Дим(Шрус)...
электронные элемнты практически во всех устройствах
"держат" от 4,5 до 12вольт.
То что напсанно на кообочке это гарантированные параметры(перестраховка)

[ШРУС & сыновья]

Я, собственно, почему задаю подобный вопрос. У меня есть стойкое желание сохранить возможность использования в пилотажевском танке Tiger I питание от батареек АА в количестве 8шт., а это верные 12В Не сгорит ли установленная аппаратура?! Не станет ли она работать с перегрузкой (перегреваться, например)?! Это беспокоит в первую очередь... :o

[Tankoman]

Это на форуме "Рс Дизайн" надо спрашивать...
Вроде там стоит защита от перегрузок...
В случае перегрева все отключается.
...Dmitry точно знает
хорошая ссылка выше

[ШРУС & сыновья]

Т.е. если я правильно понимаю, если питание, например, приемника происходит через регулятор, то регулятор ограничивает каким-то образом максимальное напряжение?! Я-то не нашел подобной информации на форумах, потому спрашиваю... Вообще по моделям гусеничной техники с ее спецификой очень мало информации, особенно что касается конверсии покупных моделей...