"...второй редуктор 3:1 сильно изменился с моего первого знакомства с ним 2 года назад! корпус из д16т, очень качественный и жесткий, не гнется как раньше и не мятый! втулки сидят в нем намертво, подшипники можно извлечь при желании."
Правда что ли?
"...второй редуктор 3:1 сильно изменился с моего первого знакомства с ним 2 года назад! корпус из д16т, очень качественный и жесткий, не гнется как раньше и не мятый! втулки сидят в нем намертво, подшипники можно извлечь при желании."
Правда что ли?
Визжат они, как резанные поросята. Я когда свои включил первый раз(без смазки),кошка крикнула:"я в магазин,за хлебом..!" уже из-за соседнего дома.Обязательно хорошо набивать смазкой,тогда нормально!Про скорость писал,повторяться не буду.
Последний раз редактировалось mikle43-2008; 24.01.2013 в 14:49.
пытливый ум разобрал и сравнил редуктор ХЛ и 4:1, и он таки оказался 4:1 смотрите сами, конструктивно выполнен просто, но шестерня последняя сидит внатяг и зафиксирована моленьким штифтом, решение спорное но нержа выдержит такое прослабление даже при значительных нагрузках, испытание на подъем веса с пола на высоту 1 метр, показало что вал не деформируется до нагрузки 16,5 кг, далее дохнет мотор, греется и еле проворачивается, это предел для данной компановки, замена мотора на 380 супер про от фирмы трахас, увеличила вес до 19,5 кг, если поставить 480 про серии то вес вырастет еще, но после разбора редуктора, обнаружил на валу деформацию в районе отверстия под штифт(отверстие просверлено не по центру это и есть основная причина), но редуктор достойный! да и еще модуль шестерен одинаков с тамией и митосалом и равен 0,8 если кто ищет пиньены не штатного размера!
Здравствуте,Александр!А на выходном валу стоят подшипники или это втулки стальные?Сообщение от Александр1
У mad max'а купил такие на кв-1 от хл,стальные они,небольшой люфт на всех осях,а так бегает норм
Есть грязные люди,а есть -ТАНКИСТЫ
специально для бесколлекторного эльмода создал редукторы с бесколлекторными моторами, сейчас проходят испытания, один комплект со штатными моторами, второй с бесколлекторными. уже сейчас есть +
1. бесколлекторники меньше по размеру
2. мощнее при небольших размерах
3. тише работают
4. огромный выбор моторов
5. большой момент на старте
6. нет щеток, искрения, помех
7. вал на подшипниках-нет износа втулок
8. сменные валы продаются везде
недостатки
1. цена выше и сопоставима с хорошими коллекторниками
2. требуется дорогостоящий регулятор для его работы
3. требуется серьезная батарея с хорошей токоотдачей со всеми вытекающими
В целях повышения образованности , чего там три провода двух фазный что ли , а Саш ???
Еду как могу , а еду здорово!
сигнальный провод в бесколлекторнике от сенсора положения вала
А это как по точнее , его значение ???
Еду как могу , а еду здорово!
Чтоб регулятору знать положение ротора и в зависимости от этого коммутировать обмотки движка.
Ваши права
Ответить с цитированием
