Супер! У моего Феди появилась надежда. И мучать его не надо, а сразу готовое решение будет. Опробованное на других...
Как там с натяжением гусениц? Та хрень, что стоит у меня - полная Ж. Надо переделывать, однозначно. По тому фото, что здесь видел, на Тигре П стоит тоже самое.
Это и есть тигр-порше. Тот что потом пошел на федю. Натяжение - никакого. Гусеницы едут по каткам сверху. На сколько пришел к мнению Александр1 - подвеска работает не стольео на сжатие сколько на отбой. Возможно придется поиграть пружинами - подогнать посадку подвески что б она была почти полностью сжата. Сейчас времени нет - на след неделе буду искать что смогу. Видео ни у кого нет ссылки на хроники? Хочется посмотреть как на ходу...
ЗЫ: Александр1 - : там крышка сзади ляжет на место в пазы корпуса? Моторы после смещения на новое место не помешают?
Сообщение от MerryLate
Вложение 11377 Вложение 11378 Вложение 11379
Последний раз редактировалось silencer; 02.02.2013 в 09:26.
Сорри, ЭТО - не мой танк...Возможно - твой... А серьезно - какие мысли по креплению балансиров в кузов, что бы долго и хорошо служили? Судя по фото - корыто одного и того же криворукого китайца или кто он там... Те же крылья из фольги... На моем будут из кровельного железа. Его можно резать, паять, гнуть, сверлить...
дабы не разводить долгих и нудных дискусий, сразу к делу!
по вопросам - верхняя крышка над моторами встает вплотную к самому верхне установленному мотору(на тигре, на феде этой проблемы нет)
второе - система натяжения надежна и обеспечивает все что от нее надо, но я бы лично заменил внешнюю ее часть состоящую из - оси ленивца, двух винтиков м4, оси системы, и планки, на цельноточеную деталь асиметричной формы более цивильного вида, встроенную в декоративный колпак!
теперь по устройству тележки - оно на чертеже, точнее как она крепится к корпусу
- системы
1. декоративная-несущая накладка крепится к корпусу двумя ВНИМАНИЕ гвоздями!!!!
2. тележку от вываливания из корпуса удерживает пружина поджимаемая винтом М4
3. втулка из латуни короче чем надо, отсюда люфт оси тележки.
+ системы
1. конструкция проста до безобразия
2. есть возможность апгрейда
видится мне надо делать так:
1. вариант - пожертвовать небольшой некопийностью и выточить новые декоративные накладки под тележку с местом под подшипник 10х15х4
2. вариант - 1. развернуть отверстие в накладке под подшипник 8х12х4
2. проточить ось тележки под посадку подшипника 7,96 мм
в обоих вариантах нужно точить новые латунные втулки с внутренним буртиком для упора головки болта, т.к. в том варианте что щас он свободно пролетает во втулке насквозь, и тележка удерживается в корпусе лишь ПРУЖИНОЙ!
решение принимать заказчику, доп фото выложу попозже
вот мое решение по подвеске, красным пометил место установки подшипника , и новой упорной втулки.
для монтажа этих узлов потребуется:
1. развернуть отверстие в декоративной накладке под подшипник 8х12
2. установить накладку на корпус, либо на 2 внутренних болта м3, либо не менее 3 копийных болтиков м1,4
3. установить втулку
4. проточить шейку тележки с размера 10,5 до размера 7.96 под подшипник
5. окончательно собрать узел.
к сожалению если не делать лишних деталей, то более с этой конструкцией ничего не придумать!
да и еще корпус что на федю, что на тигр один и тот же, разница в верхушке, а на тигр на конечную часть еще крепится уголок со скосом, а так все одинаково! Но есть один момент для феди - у феди спереди не было курсового пулемета, а на этой модели он есть - косяк! если предположить что это федя прошедший модернизацию 1944 года, тогда где командирская башенка которая обязательно ставилась вместо распашных люков? Этот федя весь косячный, щиток на маске орудия так развернули после модернизации, решетки моторного отсека были выполнены в виде прорезей в верхнем листе, а накладные пошли после модернизации, ребер на рубке спереди не было, ящика зип на борту нет, на подкрылке нет тубуса банника, нет кувалды, тросов тоже нет, а они все шли в бой с привязанными тросами ибо их требовали эвакуировать любой ценой.
подвеска это отдельная история, отснял целый репортаж, как смонтирую выложу.
Это не косяки, а жадность китайцев. Изначально они продавали Элефант.
У меня как раз Элефант. И все там более-менее правильно. Уже потом китайцы сделали командирский люк как на Феде и начали впаривать его незнающим гражданам. Отсутствие мелочевки не суть важно.
А Федей его называть можно в любом виде (до модернизации и после).
Ждем фото отчета по подвеске!
первые 2 фото - декоративная накладка на корпус(т.к. более она не несет никакой функции, ибо крепится к корпусу на 2 гвоздика!
следующие фото- устройство тележки.
а далее фото модели в 35 масштабе и то как должны стоять катки на тележке, они должны быть в сжатом положении, т.к. по задумке порше, подвеска работает на разжим в полной мере, на сжатие работает торсион и ход тележки т.к. она имеет свою ось вращения без торсиона!
на фото где мои пальцы я сжал подвеску до нужного уровня, чтоб гусянка катилась по каткам как сверху так и снизу катка, натяга быть не должно, ибо тогда подвеска не работает!
федя в 35 масштабе и его подвеска - эталон для 16 масштаба! кстати обратите внимание на наличие спереди и сзади грязеочистителей ведущего колеса и ленивца, на ваших моделях их нет, а для улицы без них трудно будет в силу особенностей подвески
Голословное утверждение - на моем стоят.
Ваши права
Ответить с цитированием
