Да не понятно чего обсуждать. То что движки пищат у китайцев, так это известная проблема и обсуждалась ее устранение не раз. Шум редукторов - решается шимингом шестеренок. Чему там еще шуметь то? А заклеивать всё шумоизоляцией - прятать голову в песок. Женька Монахов верно подметил, что моторы греются. Народ пытается решить проблему охлаждения а не усугублять ее. Ну и собственно звуковое сопровождение самой модели не на последнем месте. А у китайцев с этим траблы.
О чем спор? Свалили всё в кучу, уважаемый.Сообщение от weter
Где шум, и где оффроуд, как говорят в Одессе.
1. Да. Есть гоночные машины для улицы, где глушители - зло и отъем мощности (оффроуд/битвы).
2. Есть паркетники, где ЛИШНИЙ шум может быть злом (жёны, мелкие дети, пожилые, домашние животные.. ). Тема ШУМА для них, имхо.
Акустика ходовки меняется существенно, и не надо выкручивать громкость динамика.
Сводить всё только к регулировании шестерёнок (с их люфтами!) - такая же крайность, как и пенофлекс.
Каждому своё. "Брутальная" какафония в помещении меня тоже раздражает, поэтому и прячу голову в песок!
3. Охлаждение? - Движок перегреть на паркете - унреал, имхо. Да и на улице..в России )))) Ну, греются, и - что???
Кстати, хоть один случай перегрева, даже в оффроуде, когда-то был зафиксирован? Было бы интересно..
4. Смешно считать 150-200 граммов тонкой пористой ленты/пенки каким-то весом для ходовки.
5. Вопросы герметизации свели к абсурду, на уровень пенофлекса (кстати, непротиворечивый вариант для шумки).
Последний раз редактировалось Conan26; 15.05.2012 в 04:07. Причина: дополнял :)
Ваши права
Ответить с цитированием
