Редукторы МАТО (обсуждение и комментарии)
НАЧАЛО ЗДЕСЬ (АДМИН) - http://www.d-i-m.su/forum/showthread.php?t=6521
Честно говоря, я мало имел дел с продукцией МАТО, но к моторам у меня претензий не было ни разу... иногда видимо встречается брак, тут уже никто не застрахован...
А вообще, по хорошему, моторы надо менять на 90% редукторов и подбирать под себя.
Ну , литье у них никакое , а вот латунные редукторы , что у тебя брал - отличные ... эти на первый взгляд , точно такие же , но со стальными шестернями ... с ними все не слава Богу . Стенки кривые - правил , без этого Е-кольца , которыми фиксируются оси , при обкатке срывало .Сообщение от Mad_Max
Короче , даже редукторы они испортили.
ЗЫ . Если , вдруг , у кого есть лишние латунные на длинный вал купил бы.
Фото выложены... см. пост Механика...
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
по мне на фто порошковые шестерни. нет следов обработки станком... то что они не сверлятся это не показатель
Cогласен с Павлом,любая шестерня (Тайген,Азиатам,Тамия,итд) изготовленная на станке,выглядит не как прессанутая из порошка.....А то что не сверлится...Ну это либо к сверлуЛибо к возросшему качеству китайской порошковой железки....
Порошок как есть. Лично для меня вопрос закрыт. Больше спорить тут не буду.
О как . Тайгеновские не режут на станке а пресом вырубают из заготовок шайб . Но по вашей логике должны не сверлиться Тайгеновские . Да , Тайген у меня ходит с 14 года , но они переделаны на подшипники и зазоры в зацеплении зубов выставлены как надо . Как покажут себя эти пока сказать не могу .
Моя попытка номер два , просверлил где то на 1.5 мм. , сверло начало гореть , хрустеть и сломал кончик .
Любые наши реды нужно что то где то поправить или переделать . Хороший редуктор - свой редуктор , который делал сам для себя !
Не красота славит танк , а его ходовые качества и технические характеристики !
Дмитрий , не загоняйте себя в угол голословными утверждениями , а возьмите новую тайгеновскую шестерню (не тертую , не БУ , а с совершенно нового редуктора) и посмотрите на нее в бинокуляр с подсветкой , если так глаза не видят. Что там вижу я ? На плоскостях следы токарной обработки. На зубах внутри - следы фрезы. На торцах зубов острые углы.
Выводы : тайген точит шестерни и нарезает зубья на зубофрезерном станке , что , при наличии станка , не труднее в массовом производстве , чем прессование .
Замечание про вырубку - не в те ворота , тен характерных следов вырубки ни на торцах , ни на ребрах (т.е. это не вырубка с последующей токарной обработкой.
На счёт токарки , да . На счёт рубки остаются такие же волны . Я очень давно видел видео как давили эти шестерни на ютубе . А на счёт редов , я Тайгеновские реды переделал штук 20 . Первые в теме про Тигра .
Не красота славит танк , а его ходовые качества и технические характеристики !
Это ж какая прессовка порошка должна быть, чтобы не сверлиться?
Мой выбор очевиден... (и не потому, что занимаюсь MATO с 2009...)
ПОКА ОСТАЮТСЯ ТЕ, КТО ПОМНИТ О ТОМ, ЧТО БЫЛО -
ВСЕГДА БУДУТ ТЕ, КТО НЕ СМОЖЕТ ПРИНЯТЬ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ..
مدير الخزان
Ваши права
Ответить с цитированием
