Хех , вот про обварку , честно , забыл ! У нее довольно субтильная структура , нет смысла жевачкой передавать , наверное , бором сделаю.
Про ограничители помню ! Их смонтирую уже по месту , когда в башню ставить буду маску.
ДОБАВЛЕНО :
Сделал обварку !
Ваш сарказм мне совершенно не понятен. Если вы вылезаете через пост с глупыми ремарками от безделья , то не могу вас винить у всех свой интеллектуальный уровень развлечений.Цитата:
Сообщение от Andro
Если же вы хотите что-то спросить или порекомендовать , то с радостью вас выслушаю.
С вопросом "зачем?" по модификациям верхней крышки отсылаю вас к теме Механика по тигру.
Сань,а что за платки две на фото где динамик ?
Мне просто понравилось усиление корпуса.Цитата:
Сообщение от DerStorm
Это преобразователь (повышалка напряжения) и усилитель на 40Вт потенциально. Настроена на максимум в 15Вт , чтобы динамик не порвать.Цитата:
Сообщение от Andreyka
Немного хочу добавить по теме усиления . 4 года катаю Тигру и только в этом году поменял выходные валы . На одном провернуло шестерёнку на накатке вала . Поставил свои самодельные валы .
Далее , если у вас редуктора 4:1 Тайген , то сразу сажайте шплинт на выходеом валу крепление шестерни редуктора . Так же предпоследняя двойная шестерня тоже бывает что проворачивается , имею ввиду эту пару . В мясе около оси этой пары сверлил сквозное отверстие в 1мм. через эти две шестерни и ставил шплинт сделаный из пружины . На выходной вал где ведушее гусян можно было поставить маслосъёмный колпачок от жигулей , 8 мм. .
Если чего , спрашивай ! Работа отличная , всё сделано добротно и со смыслом !:cool:
Реды у тебя 4:1 как я вижу , не поленись со шплинтом ! Так же я опаиваю латунные фтулки со стороны шестерёнок , со временем их прокручивает в корпусе редуктора .
Просто совет , не более !;)
Вот аккум , посмотри размеры , он у меня на Т-34 поперёк встаёт !
1 шт. GE Мощность 7,4 В 4200 мАч 25C 2 S li-po батарея T разъем для Wltoys 12428 RC автомобилей/RC лодка
http://s.aliexpress.com/jyMfERfM?fromSns=Copy to Clipboard
Про шплинты не знаю как и зачем их надо делать , но буду штудировать !Цитата:
Сообщение от Механик
Маслосъемники у меня не лезут - опоры высокие , я там по-другому выкручиваюсь - ставлю сальники тип2 на герметизацию самого ведущего относительно корпуса бортовой передачи . Сальник будет 12(диаметр внутренней части ведущего)х19х8. стачиваю его внешнее ребро на конус аналогичный конусу внутри корпуса бортовой передачи и ставлю на герметик. В другом тигре так сделал - работает хорошо. Это пока не сделано , т.к. неделю с температурой 38 валяюсь , а сальники на другом конце города :(
Спасибо за высокую оценку трудов !
Пайка с каким флюсом ? Обычный ЛТИ120 ? Опаять не проблема , в принципе , все-равно , наверное , снимать буду. Не сейчас , дык после малого пробега - на ревизию.Цитата:
Сообщение от Механик
Про аккум принял . Сейчас строю с тем , что есть , т.к. сильно финансово поиздержался , но позже , как-раз думал об аккуме , чтобы поперек за динамиком встал , благо там место есть.
