глобальное сравнение т-34 Васан VS Хенлонг
Комрад Монах предоставил в мое танковое НИИ на исследование новый продукт хенлонга танк т-34 HL 3909.
сначала сверим размеры моделей- верхушка одинакова по всем размерам, один в один, за той лишь разницей что у ХЛ пластик 2 мм против 1,5 у Васана, он не играет, хорошо клеится модельным клеем, все внешние элементы приклеены а не отлиты заодно как на Васане, решетка МТО тоже приклеена и ее можно сделать рабочей, более того под ней есть жизнь и при желании можно сделать там жалюзи и рабочие при том, на Васане там все монолитно, и под решеткой пустота, там крепится звуковая колонка. По корпусу - У ХЛ все детали навесные(очень практично), отлиты неплохо, но по мелочам Васан точнее(болтики на лючках, вид лючков и тд.), но у ХЛ более качественное литье, детали четкие, у Васана они как будто замыленные.
Башня - у ХЛ она больше в длину, на ней все люки рабочие, смотровые приборы красивые и правильной формы, собирается из 2 половинок, пластик 2 мм , швы половинок видимые но это устранимо, не хрупкая, внутри стандартные механизмы ХЛ - ВВ пушка, и подъем ствола. У Васан башня точная, ложится в чертежи точно, но выполнена из прозрачного пластика, из 5 деталей(верх, низ, 2 щеки, маска) все они с щелями соединяются пупырышками из пластика, вся эта беда хрупкая, плохо клеится, детали смотровых приборов некачественные в силу размещения в некоторых из них системы боя пилотаж, люки все монолит!
Теперь самое интересное - корпус!
ну начнем тут с редукторов - про Васан говорить нечего -редуктор там никакой, пластик на втулках-***** одним словом, но вот как передается момент-здесь вопросов нет, все как у настоящей т-34! У ХЛ редуктор как не странно(для этой продвинутой версии) полное *****, хоть и пишут что он стальной, но это совершенно не тот редуктор который я так подробно осветил в теме ФАК по редукторам, это жалкое подобие, подшипников на нем нет вообще, люфты запредельные, его клинит т.к. оси болтаются во втулках, моторы просто одинаковы с теми что стоят на пластиковых редукторах, и вообще это просто копия пластика в стали! Вывод - не стоит брать про версию, т.к. на реанимацию редуктора уйдут теже средства что и на покупку качественного!
Теперь я прикинул какие еще редукторы туда можно поставить и вот что получилось:
1. Черные стальные от доминика но валы надо менять ибо они самые длинные, другие не подходят
2. мато(вальтерсон) 3:1 , валы менять
3. митосал-валы менять
4. эльмод - валы подходят от леопарда!
размеры корпусов: дно Васан 29,8(30,5 ХЛ), перед плита низ - 27,3 Васан(31,5 ХЛ) , зад плита низ - 43 и ХЛ и Васан
бок Васан 43,2(48 ХЛ), углы наклона передних плит и задней одинаковы
межосевые расстояния у катков (идем с кормы) 71ХЛ(от ведущего до оси 5 балансира ( Васан), 5-4-3 54,3 два раза(ХЛ), 3-2 63,5(ХЛ), 2-1 56,2 (ХЛ) , 1-ленивец 45,5(ХЛ)
толщина прутка проволоки балансира у тигра ХЛ - 0,67, у т-34 0,78!!!!! витков 8 и там и там! но диаметр пружины на т-34 меньше!
сам балансир на т-34 Васана хлипок и тонок, у ХЛ он мощный, но всеравно склонен к игре, хотя люфты минимальны при его работе, конструкция неплоха и проста!
катки - у ХЛ и Васана их размеры одинаковы, но у ХЛ ведущее колесо, как говорится не из той оперы, оно самого начального периода 34строения, хотя т-34/85 начали делать с 43 года, и таких колес уже не делали! Опорные катки Васана были на пластиковых втулках все, ХЛ сделал ленивец на латунной втулке, остальные вообще без втулок!
Опорные катки у ХЛ намного хуже васана, бандаж из пластика-сколько он протянет по песочку с металической гусянкой неизвестно, но колеса взаимозаменяемы все кроме ведущих!
Система натяжения - никакая и там и там! На Васане саморез и бляха с 2 выступами, расслабили саморез, переставили выступы-что то натянули, завинтили саморез причем он был внутри корпуса, т.е. еще и корпус разбирать нужно было! ХЛ поставил саморез снаружи под крышечкой ленивца, т.е. стало удобней, и добавил на бляху еще один пупырышек, сколько это все продержится при интенсивной эксплуатации неизвестно-узел не надежен!
Бородавка ведущего вала - ХЛ просто приклеенная к корпусу пустышка-элемент декора, у Васана элемент привода, там были подшапники скольжения - опоры ведущего вала! Для ХЛ - элемент апгрейда-установка бородавок с подшипниками!
Задние кожухи - У Васана правильные, у ХЛ слишком маленькие(ибо иначе редукторы не вставали у них), но не особо бросается в глаза - можно смириться, ибо уходим от сложной передачи момента!
корпус у ХЛ более жесткий(ибо пластик 2мм), но если срезать с него все усилители и батарейный отсек-имеем теже сопли что и Васан, ну может чуть покрепче!
ход балансира ХЛ(доработка Монаха) мин 5,46(зазор от бандажа до надгусеничной полки-каток максимум вверху), макс 15,4(зазор от бандажа до надгусеничной полки-каток максимум внизу)
ОБщий вывод по модели:
модель неплоха, управление очень понравилось 2,4 ХЛ это просто сказка по сравнению с 27 МГц, ехать можно как улитка можно и быстро, звуки как всегда никакие, дым машина-отстой как и было, фара-в помойку ее сразу, башня вращается слишком медленно, подъем ствола - как всегда *****.
но есть и + :
1. более пригодна для модернизации
2. управление просто супер
3. пластик и отливка выше всяких похвал
4. цена и возможность покупать все по запчастям
5. все люки нужные открываются
'PS. пока не засоряйте тему, завтра выложу массу фото, и вкладывание корпусов в чертежи, имейте терпение, фоток очень много их надо обработать перед размещением, вопросы если есть пока в личку!
