Тигр от XL.
Осмотр ходовой части после 20 -30 минут работы как вынули из новой коробки.
Вид для печати
Тигр от XL.
Осмотр ходовой части после 20 -30 минут работы как вынули из новой коробки.
Ходовую часть подправил, закрутил, подточил, смазал.
Залез во внутрь.
Дымогенератор - похоже что накрылся эл.движок (включается когда захочет... похоже что при сборке перетянули винт и из-за этого лопнула верхняя часть корпуса и еще - у поршня есть мёртвая зона где идёт сильная нагрузка на эл.двигатель)... может это была причина.
Вращение башни - было с затруднением, трение пластика по пластику - нанёс смазку - стало намного лучше.
ВОПРОСЫ К АССАМ :
-всё ли правильно сделал? если кто то делал по своему, то поделитесь.
-в танке стоят три свиду одинаковые эл.двигателя (дым.машина, поворот башни, подъем ствола), разница только в краске пластмассы? или в тех. характеристиках?
-где, что доработать?
В доводке еще есть Першинг от XL.
В принципе все правильно, ДЫМОГЕНЕРАТОР - снимать... очень много ЭлЭнергии забирает, а как таковой не нужен... дым чутка по другому делать надо, но это - приедешь на Клуб, пообщайся с Невским на эту тему...
Оффтоп:Цитата:
Сообщение от HAL
Я чего-то пропустил? Или Невский уже замутил таки дымогенератор?!
to dragoemerald:
Моей первой моделью в 16-м был как раз Тигр I от ХЛ. Переделок там хватает...
Маску пушки надо перевернуть на 180 градусов. Люк командира приклеен не под тем углом...
Все разводку проводов я сделал разъединяемую на клеммах, что б корпус с башней можно было отделить от ходовой части, все органы управления с низа корпуса я перевел под люк заряжающего (вкл/выкл. машину, вкл/выкл свет, вкл/выкл дымогенератор и потенциометр управления громкостью звука). Все механизмы я разобрал, родную смазку (где была) удалил нах и по новой смазал. В пульт в разрыв потенциометра газа и поворота впаял дополнительное сопротивление для повышения плавности хода, так сказать, не трогая редукторы... Поставил аккум более емкий чем штатный... В принципе все...
Миша, пока с дымами ни чего не замутил. Слишком занят подготовкой к выставке "Армия и Общество". Практически заканчиваю модель летающего танка Т-60, по заказу Кубинки. Дымами займусь по окончании выставки. Есть множество идей от простого выхода дыма из ствола, до пускания колец и пылевого облака. Всё идеи необходимо опробовать и обкатать. Обязательно займусь.
именно это имелось ввиду...Цитата:
Сообщение от Nevskiy
кривизна установки катков заметна, но движению гусениц особо не мешает.
а вот залипание катков при амортизации исправлял "токарным" способом.
Маску пушки и люк командира менял основываясь на фотки от сюда http://www.rcgroups.com/forums/showt...948post8186948
про сопротивление для повышения плавности хода - очень интересно, но пульт пока еще не разбирал.
доброго времени суток!
По моему на новом Тигре, немного перемудрили с изменением редуктора. Будут проблемы.
http://forum.rcdesign.ru/attachment....0&d=1271321801
Ничего особенного не вижу. Такие редукторы вполне рабочие. Почему должны быть проблемы?
В старом редукторе правый мотор стоял выше, здесь его поместили вниз и чуть вперед, чтобы не мешала головка винта поставили прокладку под фланец, за счет чего мотор вместе с валом и ведущей шестерней съехал в сторону. В результате ведущая шестерня не полностью входит в зацепление. По-моему уменьшение пятна контакта в два раза не очень хорошо.
Так поправьте шестерню на валу. В моем варианте такой проблемы не было.
Посадка шестеренки на вал прессовая (скорей всего молотком забивали и перебили).
Тирга щас нет под рукой, так что пишу варианты как можно исправить...
Чтобы убрать эту неприятность есть два способа:
1. изготовить конусную пластину, с прорезью под вал мотора, и ударами оттянуть шестеренку на нужный размер. Можно утконосами - оттягивать.
2. снять мотор с шестеренкой (если есть возможность такая). в металлической пластине сделать паз чуть больше размера вала (если вал диаметром 2мм, то паз 2,5мм). далее вставить в паз - шестеренка сверху, движок внизу и стучать по валу движка внутри шестерни...только нужно подобрать по диаметру чем сбивать вал с моторчиком вниз...
короче вопрос ***ня.... двигай шестеренку на нужное место и всё будет ОК!
ТОЛЬКО НЕ ВРАЩАТЕЛЬНЫМИ ДВИЖЕНИЯМИ. иначе шестеренка будет проворачиваться
3. поменять правый редуктор у кого-нибудь в клубе.
Оо. Спасибо.
Подклинил отверткой, достаточно легко сдвинулась
Далее хочу сделать разъем для зарядки и подшипник на ведущий каток.
Подскажите, как лучше сделать ?
Цитата:
Сообщение от Viacheslav77
На старинном джипе стоит вот такой разъём для зарядки (если внутри установлены аки то их можно было бы заряжать, но их мы ни разу не устанавливали - пользуемся только батарейками).
Для танка (моё личное мнение) я такой разъем устанавливать не буду, т.к. быстрее и удобнее поменять выдохшийся ак. на заряженный, чем поставить танк с аком. на зарядку... и ждать... а воевать когда???:mad:
Продолжение темы, но уже с другим Тигром от ХЛ.
Доработка ствола... Решил сделать почти реальную длину, т.к. дульный тормоз-пламягаситель был изначально приклеен криво (не в оси). А изготовитель производит танк со стволом который втянут в момент отката, то резанул и вставил подходящие по размерам детали от авторучки...
За одно установил светодиод - имитатор выстрела.
Так как хозяйка танка не захотела отказываться от стрельбы шариками, то провода пришлось прокладывать по каналу сделанному с наружной стороны ствола, а где уже появляется пустота между трубкой и корпусом ствола, то внутри.
И установил: ИК-диод в наконечнике в маску (глубина залегания 8мм, потом после пробных стрельб доработаю), крепёж под грибок и выключатель пневмопушки (его не было).
Это место установки грибка выбрано из-за того, что в командирском люке он нормально не встаёт...
на фотографии наконечник без доработки.
Занялся установкой редукторов от МАТО....
Установка пластины: пришлось подрезать пару опор на корпусе - мешали крепёжным винтам крепления редукторов на пластину. пару отверстий расточить чтоб попали под отверстия крепежа.
Правый редуктор: фото №1 - недопрессованы две посадочные втулки .
Для более правильного положения выходного вала (по оси выходного отверстия корпуса танка) пришлось расточить все отверстия на основании редуктора.
Левый редуктор: фото №2 - вот такая щель в основании и при затяжки винтов вращение шестеренок становилось трудным. Подложил прокладку 0.5 мм.
После установки редуктора вращаются хорошо. Вручную проверено по первой шестеренке от мотора. При проверке от аккума - после снятия напряжения есть недолгое вращение редуктора.
Очень интересный крепёж :eek:
Всё как у Тамии. Разве что шлицы не накатаны на осях.
Жень, накатка шлицов говорит о запрессовке валов (что нужно делать очень аккуратно), т.е. потом если нужно снимать, то только выбивать...
Просто сошлифуй накатку и не парься. Стопоры и так удержат оси. На осях китайских для Пантеры, никаких шлицев нет. Держится отлично за счет выемки в стопоре и достаточно острой кромки самого стопора.
Выкладываю еще немного фоток из сделанного.
Немного герметизации прошло.
1. Заделаны места установки включателей и регулировки звука. Куски ПВХ, на клей космофен и герметик изнутри.
2. Пазы, в которых ходит выступающая часть винта, изнутри заклеены тонким пластиком и замазано всё герметиком.
3. Редуктора стоят, смазаны, работают хорошо. Установлена переборка, потом добавлю стенки по бортам и сверху пластину.
4. На выходе вала наклеил пластину 1мм, с отверстием чуть больше вала. Чисто от пыли. Вращению вала не мешает.
5. Сделал лючок под включатель дымогенератора и регулировки звука. Можно сюда и главный рубильник установить, но у меня он уже установлен на задней стенке.
Насобирал немного деталек и решил укрепить ленивцы.
Использовал втулку от мебельной стяжки (диаметр 5мм); винт М4 (длина резьбы 6мм), головка под шестигранный ключ 3мм (влезает в отверстие ленивца); два подшипника от компьютерных жёстких дисков внутренний диаметр 5мм наружный 9мм и 13мм (подарок друзей).
Под втулку просверлил отверстие 5мм и запрессовал её в корпус.
На внутренней части ленивца пришлось сточить выступающее кольцо.
На фото показана предварительная сборка.
Провёл обкатку. Земля, песок, мелкая гранитная крошка, газон. Движение по прямой, повороты в движениии, повороты на месте. С пластиковыми гусеницами минут 10 катаний - гусеницы не соскакивают. С металлическими гусями также. Единственный минус с металлическими гусеницами очень быстро садится аккумулятор (аккум использовал штатный на 1700)... Вот задумался, может для катания с металлическими гусенницами нужны более мощные моторы ?....
Скорее более емкий аккум.
Точно Жень, в аккуме дело. Щас дождался пока зарядится на 4500 и погонял немного ;)Цитата:
Сообщение от weter
Извиняюсь, что увлёкшись доработкой ленивцев забыл сфоткать и выложить продолжение предыдущих работ.
В открывающий люк установлены: регулятор звука и включатель дыммашины.
В моторном отсеке приклеены боковые стенки и подогнана крышка. Крепёжных винтов конечно многовато, но думаю немного упростить крепёж.
Андрюш, как редукторы?
Считаю что ХОРОШО! На средней фотке показан сегодняшний момент. Танк проехал около 500 метров по всем видам сухих дорог, траве и по ковру.Цитата:
Сообщение от HAL
отличный показатель - отпишу МАТО, что-нибудь с ними делал?
Поругать их надо, немного конечно, т.к. без доработок, что у меня, что у Нафани нормально не заработали бы. Про мои проблемы описывал в посте 46 на 5-ой странице.Цитата:
Сообщение от HAL
да да отпишу обязательно...
Добавляю информацию к постам 55 и 56 (смотрю многие не совсем внимательно читают и дают не совсем дельные советы....)
На танке сейчас используются пластиковые гусеницы с 96-тью траками.
После усиления ленивцев, танк проходил уличные испытания два раза с металлическими гусеницами с 97-мью траками.
А можно узнать толщину подшипника?Цитата:
Сообщение от Drago
У 9-ти мметрового - 3мм,
у 13-ти мметрового - 4мм.
Добавка к посту 54 на 6 странице : смотри фотки. Белыми точками показал длину проволоки. Стрелками показал места где зафиксировал эпоксидкой. На второй фотке виден кусок белого пластика - приклеен для усиления стойки крепежа, т.к. при прорезании люка пришлось немного подрезать её у основания.
Драго, а лючок для переключателей открывающимся сделал Не топорно, эстетику модели не портит?Цитата:
Сообщение от Drago
