Модернизация Т-34-85 от ХЛ

... модернизация по циклу №3 предусматривает замену всего кроме-ведущих, ленивцев, корок низа-верха-башни, пружин, балансиров., гусениц-т.к. эти детали и так в металле или нормального качества, а балансиры потом можно будет заменить на родные из металла.

1 фото ванна такая была
2 так стало
3 так будет

1. штатный ВВ ган-в помойку, ибо будем делать откат-ствол оставляем! всю остальную внутрянка башни на мусор!
2. покупаем 2 журнала танк т-34 с перископами и 1 с пушкой
3. ставим журнальные перископы вместо хенлога, ибо они правильные и просто красивые
4. ствол из журнала на мусорку, остальное будем делать:

1. рассверливаем втулку ствола из журнала до 12,5 мм
2. в стволе хл сверлим отверстие 8 мм и вставляем туда на посадке кусок трубки(я взял от ВВ ган тигра)
3. в лафете журнальном, стачиваем внутри все пеньки
4. в лафете нарезаем в пеньках качания резьбу м3
5. в нижней части лафета делаем отверстие и нарезаем резьбу м3
6. в задней части лафета сверлим отверстие 8 мм для хвостовика ствола
7. вставляем ствол во втулку предварительно смазав место трения
8. вставляем сборку 7 в маску
9. крепим к сборке 8 лафет
10. скрепляем лафет болтом м3х20
вуаля и красиво и металистно и откат теперь есть

метод с присобачиванием сервы на ВВ ган механизм-убог, поэтому его сразу отмел, мне интересно работать по сложному пути!

еще фото

прикручиваем к люльке ствола 2 уголка, ставим серву отката и вуля-откат готов, ставим систему боя, грибок направо ибо в леаый люк ставим плату выбора протокола боя. видео тката тут - http://video.yandex.ru/users/w1941w/view/6/

1.далее устанавливаем подъем ствола на гибридной серве (внимание она может работать со всеми системами, даже с рх 18, при этом на самих платах ничего переделывать не надо!)
2.устанавливаем курсовой пулемет
3.в ствол ставим ик-диод и 2 сверхъярких оранжевых светодиода в одном моноблоке(т.е. в одной капсуле-метод хорош для танков имеющих малые калибры орудий)
4. закрепляем проводку и собираем башню
5. тестируем все элементы, убедившись в их работоспособности, крепим башню к корпусу и начинаем заниматься корпусом.........
видео подъема(там откат и вспышка, причем откат с сервотестера в ручном режиме-не обращайте внимания, это тест хода и работы механики)- http://video.yandex.ru/users/w1941w/view/8/

теперь приступим к корпусу:
1. заклеиваем все отверстия которые остались после удаления потрохов
2. высверливаем 8 мм отверстие под систему натяга
3. далее откладываем ванну на сутки для высыхания клея, и займемся подготовкой редукторов к установке.....

далее автомобильной двухкомпонентной финишной для бамперов шпаклей боди, шпаклюем дно в местах заклейки отверстий, шкурим, шпаклюем, шкурим и тд. затем на герметике собираем боковины и дно, т.к. танк делается 98 % герметичности, то везде все ставится на герметик, уплотнительные втулки ведущих валов на подшипники скольжения с добавление в рабочую область нерастворимой морской смазки Мотюль, также она добавлена на валы ленивцев.
далее все грунтуем авто грунтом, шлифуемым серым, затем грунтуем финишным зеленым грунтом(на этом и остановлюсь ибо покраска в заказ не входила)
затем ставим редукторы и собираем ходовку см. ниже

фара готова к установке лампы, пулемет пришлось тоже переделать - ибо тот сломал случайно, да и толст он очень

по теме- косяк башни-обратите внимание как приклеены рымы на одной и на другой башне, 2 разных заказчика, 2 башни-на одной правильно-на другой косяк

вскрыл корпус параллельно изготавливающегося танка, были жалобы на редукторы - вскрыл пациента - редукторы на помойку, мало того что они силуминовые, но произошел необратимый износ втулок валов шестерен, аж кучи стружки насыпаны на редукторах - причины 2:
1. оси были с задирами
2. длительная работа(покатухи в клубе) при отсутствии нормальной смазки, было обильно полито машинным маслом, как видим этого недостаточно!

да и обратите внимание на износ пластиковых катков железными гуслями, на второй стороне в гуслях набилось пластиковых волос, как нитки с катков содраны!! это для тех кто говорит что катки можно не менять а поставить в них только подшипники или втулки! один сезон смешанного использования танка и катки в лохмотья будут

новые фото процесса!

пока едет электроника паралельно сделаем редукторы для второго танка! были в загашнике дюймовые подшипники-ставим их на оси шестерен, выходной вал вешаем на подшипники 5х9 вместо втулок, ставим 480 моторы, и вуаля мега-редукторы вечные, ламаться просто нечему! все стальное ни грамма латуни!

Подшипники - браво!

Хорошая работа. Шикарно выглядит!