Вложений: 2
Редукторы от МАТО 3:1: что нужно сделать.
Так как уже много написано про установку и возникшие проблемы с данными редукторами, то предлагаю продублировать все высказывания в этой отдельной теме!
1) Устанавливаем редутора на стол и проверяем соосность выходных валов.
Соосность внутренних валов с шестеренками.
Визуальный осмотр корпуса редуктора.
Вот с чем столкнулся лично
Вложение 8554.
Пришлось при установке подбирать прокладку иначе когда затягивал средний винт шестеренки клинялись.
2) Разбираем и проводим осмотр упорных втулок.
Опять же, что было у меня и у Андрея-нафани
Вложение 8555.
Пришлось приложить силу и установить на место.
3) Шестерёнки на валах должны вращаться!
4) Провести смазку валов, нанести смазку во внутрь упорных втулок, смазать шестерни. Собрать редуктор.
5) Прокрутить редуктор вручную по первой шестерни от мотора. Должно вращаться.
6) Подключить к аккуму и провести запуск. Если вращение нормальное, зацепление, шум вас удовлетворяют - гоняем редуктор минут 30 для притирки.
Если что-то не так - шум, дребезжание и т.д - разбирать и смотреть.
7) После прогона-притирки разбираем и прочищаем. При притирке может появиться стружка - её необходимо убрать.
8) Полностью повторяем пункт 4.
9) После утановки редуктора в танк так же гоняем редуктор. Так как при затяжке установочных винтов возможны перекосы.
10) Устанавливаем гуси и опять гоняем. Без нагрузки (на подставке) потом по полу.
Всё что описал проделывал.
Пишите, дополняйте.
