О катках немецких танков позднего периода

Под поздним периодом имею в виду конец 1944/начало 1945годов.

Если можно, расскажите/линканите плз, как ставились цельнометаллические катки на Тигре позднего времени.
Там было уменьшено количество рядов катков?

То же самое - КингТигр. Сколько рядов у него?

Катки позднего периода на Тигре/КингТигре в целом идентичны? Диаметр похожий/близкий или разный?
На Пантеру в конце войны уже ставили цельнометаллические катки от КингТигра, или это только в проектно-перспективных Пантерах-F/Пантерах-2 планировалось?

Спасибо.

А почему-бы не скачать монографии по данным типам и не почитать? Опять же всегда под руками будут.

Да я вот параллельно копаю-ищу, но на самом деле мне пока нужна просто поверхностная информация, без особого углубления в спецификации.

Ну и, к примеру, смотрю "Тигр крупным планом". На схеме отличия четко видны, особенно по зубцам гусениц. Но как катки новые располагаются - очень муторно нарисовано, непонятно.

Цитата:

---

Сообщение от Thorward

На Пантеру в конце войны уже ставили цельнометаллические катки от КингТигра, или это только в проектно-перспективных Пантерах-F/Пантерах-2 планировалось?

Спасибо.

---

Опытная партия была. Катки идентичные поздним Тиграм и всем Королевичам, разница в способе посадки на вал. Только катки называются не "цельнометаллические", а с внутренней амортизацией, так как, по сути, любые катки-цельнометаллические, верно?

По Пантере тебе уже написали.
На Тиграх, оснащенных катками с внутренней амортизацией, устанавливались только "незаштрихованные" катки:
Вложение 2620
А вот схема подвески Королевского тигра:
Вложение 2621
Диаметры катков, по моему, очень близки.

Цитата:

---

Сообщение от Mikhan

Только катки называются не "цельнометаллические", а с внутренней амортизацией, так как, по сути, любые катки-цельнометаллические, верно?

---

Совершенно верно, спасибо за поправку, именно с внутренней амортизацией. Я их назвал "цельнометаллическими" за внешность - они ведь не обрезиненные?

Т.е. Пантера успела на таких катках засветиться вживую?
А расположение таких катков на Пантере сильно отличалось от базового варианта?

---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:23 ----------

Нафаня, спасибо огромное! То, что надо по Тиграм - коротко и ясно.

Пантер с полным комплектом катков с внутренней амортизацией было выпущено, на сколько мне не изменяет мой склероз, очень ограниченное количество. Обычно в конце войны такие катки ставили последними. Схема же подвески оставалась неизменной:

Спасибище!

Искал в свое время информацию-чертежи-схемы по каткам с внутренней амортизацией... Практически ничего нет, кроме общих слов.
Если у кого-то сохранились какие-то ссылки. Киньте сюда, плиз

Есть Тигр крупным планом.pdf там хорошо все показано но сюда не заливается, не только по каткам а вообще по всему, если нужно, архив 11мб

Цитата:

---

Сообщение от spica.dll

Есть Тигр крупным планом.pdf там хорошо все показано но сюда не заливается, не только по каткам а вообще по всему, если нужно, архив 11мб

---

Загрузи на Яндекс.
http://narod.yandex.ru/
Камрады будут благодарны.
:thx:

Там не очень, на мой взгляд, хорошо и четко понятно по этим каткам...
Тот же самый общий вид, не более.

ну может кому пригодится http://narod.ru/disk/931099001/Tiger_plan.rar.html

Вот самюрский Кинг.

А вот тоже самюрский Pz. VI ausf.E, правда на транспортных гусях.

Вот ещё два Кинга. Ходовку видно очень хорошо.

Спрошу тут, чтоб два раза не вставать.

Действительно ли на Королевском Тигре передние ведущие колеса находятся на разнос расстоянии от опорных катков?
В чем причина такого решения?