Вид для печати
Кузов
https://i.postimg.cc/k211dfL4/IMG-20171001-131842.jpg https://i.postimg.cc/ZWK7g172/IMG-20171001-172604.jpg https://i.postimg.cc/QHDngBpX/IMG-20171001-131822.jpg https://i.postimg.cc/7b0WT1Js/IMG-20171001-131803.jpg https://i.postimg.cc/Ty8yhWL6/IMG-20...0-BURST002.jpg
https://i.postimg.cc/kByYTncW/IMG-20171001-172720.jpg https://i.postimg.cc/9wdg5Vj5/IMG-20171001-172741.jpg
https://i.postimg.cc/CnTrQ5Xs/IMG_20190619_121801.jpg
Задний мост ЗИС-5
Ещё в самом начале постройки модели стоял один и самый главный вопрос : как реализовать ходовую часть ??? Но с появлением 3Д принтера (в частности и у меня) возможности моделирования стали просто безграничны !!! Все (или почти все) проблемы с изготовлением сложных деталей ( в частности мостов) просто исчезли !!!
Итак... задний мост ЗИС-5 с тормозными барабанами . Внешний вид и габариты максимально приближены к оригиналу .
https://i.postimg.cc/R3V0WQS2/GEDC5666.jpg
https://i.postimg.cc/pmMwc23Z/GEDC5676.jpg https://i.postimg.cc/ZCNkL9sn/GEDC5678.jpg https://i.postimg.cc/gnrZnpJG/IMG_20170825_015357.jpg
https://i.postimg.cc/D4bN5DgH/GEDC5679.jpg https://i.postimg.cc/0zGLLTsq/GEDC5680.jpg https://i.postimg.cc/PLtBhSXv/GEDC5682.jpg
https://i.postimg.cc/CB5XndfF/GEDC5656.jpg https://i.postimg.cc/bG34v1rC/GEDC5657.jpg
https://i.postimg.cc/TLsSVGrn/GEDC5685.jpg
До появления разных запчастей от WPL , пришлось многое изготавливать самому и экспериментировать с изготовлением некоторых узлов и деталей... Например : шаровые тяги, кардан ( 2 вида - простой конструкции и нормальный) конические шестерни и полноценный дифференциал !!!
Вернёмся к заднему мосту.
Изготовил конические шестерни (большое спасибо Андрею (Exzitus) за начертание 3Д конических шестерен).
https://i.postimg.cc/689Y5XpW/IMG_20171203_212101.jpg https://i.postimg.cc/mtWmJMxF/IMG_20171203_212144.jpg https://i.postimg.cc/SY6fkT0Y/GEDC5715.jpg https://i.postimg.cc/gnpKNWRV/GEDC5717.jpg
https://i.postimg.cc/0MJCH5cf/IMG_20171203_213521.jpg https://i.postimg.cc/jn0hVV1r/GEDC5719.jpg https://i.postimg.cc/3dZFqcCP/IMG_20171203_214010.jpg https://i.postimg.cc/bGrgk9n4/IMG_20171203_213737.jpg
Внутреннее пространство мостов получилось достаточно удачное , туда можно засунуть шестерни с передаточным числом 2-1 , или более мощные с передаточным числом 1-1,... и даже полноценный дифференциал (моей конструкции)
https://i.postimg.cc/VS7KSHHx/IMG-20180304-153715.jpg https://i.postimg.cc/47mBpbDm/IMG-20180304-154112.jpg
Грамотный и профессиональный подход.
Карданная передача
Вот моя самодельная карданная передача. Изготовлена из латунных трубок диаметром от 1 до 6 мм
https://i.postimg.cc/rDRsb2gw/IMG_20190620_115631.jpg https://i.postimg.cc/BXVtMnTz/IMG_20190620_120201.jpg https://i.postimg.cc/rKmK1rrW/IMG_20190620_120249.jpg
https://i.postimg.cc/fk5VSKJD/IMG_20190620_120739.jpg https://i.postimg.cc/qgpt7YB1/IMG_20190620_120857.jpg
Для наглядности, сравнение двух карданов (мой самодельный и заводской)
https://i.postimg.cc/s1TyyHNd/IMG_20180215_215423.jpg https://i.postimg.cc/1V3QwD4j/IMG_20180215_215535.jpg https://i.postimg.cc/5j41hWpS/IMG_20180215_215543.jpg https://i.postimg.cc/R6RmWgCt/IMG_20180215_215715.jpg
Колёса в сборе
https://i.postimg.cc/p9vXyhQg/IMG_20171111_230744.jpg https://i.postimg.cc/8JPpB204/IMG_20190112_231147.jpg https://i.postimg.cc/f3vWdzBk/IMG_20190112_231211.jpg
https://i.postimg.cc/LnqsWM60/IMG_20190620_112205.jpg https://i.postimg.cc/JsZz1cXN/IMG_20190620_112245.jpg https://i.postimg.cc/ZC1qtDWY/IMG_20190620_112318.jpg
Ну и в оконцовке , моя гордость ... то что мне удалось сделать...
Дифференциал
После непродолжительных поисков в интернете подходящего варианта дифференциала , ничего подходящего не нашёл.... но под черпнул для себя некоторые идеи , и на основе этих идей создал свою конструкцию... Единственная сложность заключалась в печати мелких конических шестерёнок... Но и это препятствие было преодолено... Печатал пластиком АВS , сопло 0,2
https://i.postimg.cc/5jrhB7jJ/IMG_20180102_214855.jpg https://i.postimg.cc/6TTsGJWz/IMG_20180102_232314.jpg https://i.postimg.cc/625k0FdW/IMG_20180102_232511.jpg https://i.postimg.cc/Q94RnSbp/IMG_20180102_232535.jpg https://i.postimg.cc/rRDv6Wn7/IMG_20180102_232709.jpg
Дифференциал работоспособен , и вполне пригоден для "ковровых" покатушек !!!
Для сравнения размеров : мой дифференциал и разобранный диф. от WPL.
https://i.postimg.cc/SjXM1RQ9/IMG_20180726_134638.jpg
Небольшое видео работы дифференциала
https://www.youtube.com/watch?v=9zO7nFzbErs
https://www.youtube.com/watch?v=BmT3hxF9kxs
А пластмассок этих надолго хватит ? Вопрос без подковырки , специфики грузовиков не знаю.
Если ты спрашиваешь за надежность дифференциалов , то скажу так , конечно , эти пластмаски не для троифи заездов..., а для ковровых покатушек я думаю их вполне хватит... Я много на них не ездил , поэтому не могу сказать на какой срок их хватит.... Но честно хочу сказать , что от этих дифференциалов для двухосных грузовиков я отказался... Не по причине их не надёжности, а совсем по другой причине... Кто ездил на дифференциалах тот меня поймёт , когда одно колесо блокируется (застряёт например) то второе крутится... Во общем проходимость ухудшается... Лучшая проходимость , когда колёса сидят на одной оси... Этот дифференциал хотелось бы испытать на трёх осьнике , т.е. один мост будет с одной цельной осью, а другой мост с дифференциалом , это должно (я думаю) положительно сказаться на управляемости и проходимости модели... При постройке своих ГАЗонов Еркен писал ..." что при блокировке двух мостов машина отказывалась поворачивать "... Так вот, хотелось бы провести эксперимент с двумя видами приводов на одном трёхосьнике и посмотреть как это скажется на управляемости модели...Цитата:
Сообщение от DerStorm
