Вид для печати
То что инерция мне понятно,но мне кажется что упругости пружин не достаточно , для кормы нагруженной моторами,поэтому и приходиться помогать пальцами.
Кстати перестановка упора пружин в нижнее отверстие немного улучшило картину.
---------- Post added at 00:08 ---------- Previous post was at 00:04 ----------
Да забыл поблагодарить Монаха за подсказку про отверстия для натяга пружин,теперь надо разобраться с заносом танка.
А у тебя какие стоят редуктора стальные или пластик ? если стальные то танк полностью ползает на задней части весь вес сзади . Нужно на переднюю часть ставить внутрь где стоит динамик противовес , то есть отбалансировать его и будет ход лучше . Я сразу заметил этот недостаток а как , при езде и поворотах машина ведёт себя как утюг , поворачивает почти на забних двух катках , а должна поворачивать одна лента стоять , а вторая идти по кругу .
Редуктора стальные.Но все таки мое мнение,что надо усилить пружины.У меня есть КВ с МАТОвскими редукторами но он так не проседает и подвеска отрабатывает как надо.Надо попробовать последовать совету Монаха. Кстати совет Drago,прошу прощения за непонятливость,относится к проседанию или к заносу?
Снимаешь гусеницу - проверяешь нажатием на возврат. Если возврат нормальный - то сильный натяг гусеницы.
Если возврат не изменился то смотри подвеску.Разбираешь смотришь в чем причина.
Проверь катки, могут притормаживать при вращении. Чистить, смазать. Можешь покатать без гусениц по полу, в какую сторону заносит - в ней каток тормозит.
Собираешь - проверяешь какие произошли изменения.
Спасибо,попробую,о результатах сообщу.
Несоосность катков ходу вносит свои притормаживания в динамике движения, схождение катков по гусе ни кто не отменял.. Как и законы физики. Да, по гусе будет ехать прямо, но наперекосяк уже отъедатъ мощность мотора. На не топовых редукторах и моторах будет сильно заметно.
а на пульте под правым стиком есть триммер?Цитата:
Сообщение от Konst_StPete
И так шаг 2 , долгожданный .Вложение 15940
Вставил подшипники в катки 3*6*2.5 с обеих сторон -Вложение 15938 , Вложение 15939 .
Обрезал ненужную часть балансира Вложение 15941 , увеличил стоковое отверстие и вставил винт м-3 длинной 18 мм Вложение 15942, винт предварительно обмазал тамиевской двухконтактной шпаклёвкой около шляпки чтоб он сел на неё и закрыл ей же оставшееся место с тыльной части балансира для полной крепкости конструкции Вложение 15943 ,к стати не плохо получилось Вложение 15944 ,теперь ждать завтра , паклёвка застынет поставлю всё на место .
Прикрутил всё на место , отлично получилось работает хорошо танк просто плывёт Вложение 15945 , и поставил за одно гусеницы из металлу ,блеск Вложение 15946
Вот именно,триммера там нет.
